HN11C高壓開(kāi)關(guān)綜合測(cè)試儀高壓斷路器儀 HN11C系列 接觸器同步測(cè)試儀 現(xiàn)貨供應(yīng)
一、功能特點(diǎn) 

測(cè)試指標(biāo)：可測(cè)試國(guó)產(chǎn)（進(jìn)口）真空、六氟化硫、油高壓斷路器，負(fù)荷開(kāi)關(guān)、GIS接地刀閘開(kāi)關(guān)、接觸器、繼電器、空氣開(kāi)關(guān)等。合、分閘時(shí)間、同期、彈跳時(shí)間、次數(shù)、自動(dòng)重合閘、行程、速度、電流、動(dòng)作電壓等各項(xiàng)數(shù)據(jù)、波形。

抗擾通道：可抵御550KV變電所現(xiàn)場(chǎng)靜電干擾！智能無(wú)源傳感器智能無(wú)源傳感器可以更大地發(fā)揮RFID技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)所具的潛力，以支持便利和高能效的無(wú)線數(shù)據(jù)交換。顯示了智能無(wú)源傳感器的關(guān)鍵功能元件，包括天線、刺激檢測(cè)器和傳感器塊控制IC，通過(guò)集成一個(gè)印制天線和刺激檢測(cè)回路及一個(gè)射頻IC來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)源傳感器標(biāo)簽功能。智能無(wú)源傳感器使用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)UHFGen2協(xié)議進(jìn)行通信，并且可以用合適的RFID閱讀器讀取。一些固定或手持式商用閱讀器已經(jīng)通過(guò)了標(biāo)簽和功能驗(yàn)證。安森美半導(dǎo)體的智能無(wú)源傳感器生態(tài)系統(tǒng)提供了一種電池供電的便攜式閱讀器，內(nèi)置天線、圖形用戶接口和物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)功能，可作為收集傳感器標(biāo)簽數(shù)據(jù)的。

位移通道：1路位移信號(hào)采集，適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統(tǒng)自配的滑線電阻傳感器。

同步觸發(fā)：可響應(yīng)電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發(fā)方式。具有無(wú)電位接點(diǎn)操作控制模塊，無(wú)彈跳接點(diǎn)，接點(diǎn)開(kāi)斷容量： 30A，250V（AC/DC）

操作界面：5.7″黑白液晶屏，菜單式操作，并在面板上增加了快捷設(shè)置按鍵。配備高精度激光傳感器，傳感器安裝迅速、快捷、簡(jiǎn)單；同時(shí)也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器；并配備齊全相關(guān)傳感器、斷路器的測(cè)試支架；由P區(qū)引出的電極為陽(yáng)極，由N區(qū)引出的電極為陰極，如下圖所示，溫度對(duì)二極管的性能有較大的影響，這是由于半導(dǎo)體材料的特性所致，溫度升高時(shí)，二極管的正向壓降將減小，每增加1oC，正向壓降減小約2mV，可以從下圖看出，由半導(dǎo)體理論可以得出，PN結(jié)所加端電壓u與流過(guò)它的電流i的關(guān)系為：其中，Is為反向飽和電流，對(duì)于硅材料來(lái)說(shuō)，Is約為10pA;q為電子的電量，q=1.6*10-9C；k是玻耳茨曼常數(shù)，k=1.38*10-23J/K；T為溫度，kT/q可以用UT來(lái)代替，則常溫下，即T=300K時(shí)，UT約為26mV。

速度定義：提供了常用的開(kāi)關(guān)速度定義庫(kù)和可編輯速度定義庫(kù)兩種模式可供用戶自行選擇。

錄波功能：12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流；行程、時(shí)間波形。具有斷路器型號(hào)庫(kù)功能，測(cè)試時(shí)可直接調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)斷路器型號(hào)，無(wú)需特別設(shè)置

U盤存儲(chǔ)：可將數(shù)據(jù)及波形文件快速存儲(chǔ)到U盤，直接用上位機(jī)軟件打開(kāi)。

在線幫助：儀器內(nèi)置豐富的接線、安裝、測(cè)試操作幫助。無(wú)說(shuō)明書就能簡(jiǎn)單使用。目前，由于B型RCD價(jià)格過(guò)于昂貴，國(guó)內(nèi)大部分的交流充電樁內(nèi)部安裝的都是A型剩余電流保護(hù)器。下圖所示為交流充電樁內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，使用了A型剩余電流保護(hù)裝置。那么A型的剩余電流保護(hù)器能滿足充電樁的漏電保護(hù)要求嗎？我們來(lái)一下充電過(guò)程中可能產(chǎn)生的剩余電流類型。電動(dòng)汽車充電設(shè)施與電網(wǎng)及電動(dòng)車間連接示意圖如所示，在使用交流充電樁充電過(guò)程中，交流充電樁和車輛耦合器與公共電網(wǎng)相連，樁內(nèi)如果由于絕緣破壞，可能產(chǎn)生工頻交流漏電流。