HNDL系列全自動大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)溫升大電流發(fā)生器 母線槽溫升試驗設(shè)備 交流溫升試驗系統(tǒng) 30年經(jīng)驗

是青島華能遠見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用于母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動調(diào)壓輸出電流。理想差分傳輸線不會傳輸幅度相等相位相同的信號，即共模信號，對共模干擾有很好的作用。實際上差分傳輸線輸入和輸出的信號都不可能是理想的，輸入和輸出信號中都有以地為參考的共模信號存在。由差模信號激勵得到共模信號的工作模式稱為“差模/共?！蹦Ｊ?。如果輸入信號中含有共模信號，同樣也會激勵得到差模和共模信號，對應(yīng)的工作模式分別為“共模/差?！焙汀肮材?共?！蹦Ｊ?。其中“共模/差?！蹦Ｊ綍谳敵龅牟钅Ｐ盘栔幸朐肼?，于是差分傳輸線由共模信號激勵產(chǎn)生差模信號的能力將是判斷一個該器件性能優(yōu)劣的重要指標。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動控制，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機可實現(xiàn)四遙控能

3、 采用當前電力電子技術(shù)，抗干擾能力強，輸出精度高，紋波系數(shù)小于0.2％，準確度高于0.5%；。

4、 自動試驗只需設(shè)置好目標電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測試電流，省去手動調(diào)壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動汽車無線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級進行測試，而寶馬則計劃率先將其應(yīng)用在i8身上。奧迪則在2015CES展上，展示了奧迪的無線充電設(shè)備，這套可自動升降供電線圈的無線充電技術(shù)，足以應(yīng)對底盤較高的SUV。除沃爾沃以外，車企基本都是運用在車輛靜止的狀態(tài)充電的方式。2012年，沃爾沃就啟動了一個名叫“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”的項目，并在瑞典的測試中心建設(shè)了一條長約400米的測試道路。

二、技術(shù)指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計標準遠遠高于國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。并可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判別。測時范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.尤其是在以下兩種情況下，非常不建議采用兩線制測試：測試導線過長，R1R2偏大，有時甚至會高出被測電阻，兩線制測試極易導致結(jié)果錯誤；被測電阻Rb為低阻值時，饋線電阻的影響會比平時更大，也容易造成讀數(shù)誤差較大。蓄電池的內(nèi)阻很小，2V電芯的典型內(nèi)阻為.3mΩ，所以對于此類阻值的測量，需要采用更的測試方法。四線制測試原理四線制測試法即為開爾文測試法。如下圖所示，開爾文連接有兩個要求：對于每個測試點都有一條激勵線和一條檢測線,二者嚴格分開，各自構(gòu)成立回路：激勵回路用于測定流過Rb的電流I1，檢測回路用于測定Rb兩端的電壓V34，因電壓表的內(nèi)部阻抗遠遠大于檢測回路的饋線電阻R3和R4，因此流經(jīng)電壓表的電流I2幾乎為零，所量到的電壓V34也幾乎是Rb本身的壓降。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側(cè)面空氣開關(guān)，等待幾秒進入試驗選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結(jié)束后，都要按下面板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界面如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時間運行可自由設(shè)定運行時間。如下圖：我們可以地確保有效的數(shù)據(jù)傳輸。同時，我們消除數(shù)據(jù)噪音（對我們目的沒有幫助的數(shù)據(jù)），單單傳輸這個時間需要的數(shù)據(jù)集?！盉acsoft正在CTR-7上實施一個的軟件控制器。這個顯示器（如下圖）正在測量數(shù)據(jù)，并且如果測到偏差量超過了平均量的1%（打個比方），它就會發(fā)送一個通知到云端。然后一個警告信息就會從云端發(fā)送到與此系統(tǒng)連接的智能或者是操作員的控制室（根據(jù)具體設(shè)置而定）。云端訪問同樣允許這些負責人實時監(jiān)控他們的能源系統(tǒng)。

1.在連接儀器測試線前，應(yīng)先檢查各項調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。無刷直流電機（BLDC）應(yīng)用中，常采用霍爾傳感器來檢測電機轉(zhuǎn)子的實際位置，給電子換向提供依據(jù)。然而，由于制造工藝的限制，霍爾傳感器的安裝有可能會產(chǎn)生物理位置偏差，從而造成電子換向的時間發(fā)生偏差，影響電機的轉(zhuǎn)速和平穩(wěn)度。為了能檢測出這個制造工藝上的缺陷，在工業(yè)上采用了的電機檢測設(shè)備，然而這些設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、價格昂貴。本文基于虛擬儀器架構(gòu)的設(shè)計思想，設(shè)計了一個低成本的邏輯信號檢測儀來檢測電機霍爾傳感器信號。