
- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://aivkv.cn
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HNDL系列全自動大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)小電流發(fā)生器 配電箱溫升試驗(yàn)設(shè)備 程控溫升測試儀 30年經(jīng)驗(yàn)
是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用于母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測試單元包括:高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器(進(jìn)口件)、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動調(diào)壓輸出電流。而在此以前所得到的數(shù)據(jù)是不正確的,必須棄之不用。在檢測過程中,對排除干擾因素考慮的方式不同氣體檢測報(bào)警儀是將傳感器直接置于大環(huán)境氣氛中測定的,儀器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及在實(shí)際使用檢測過程中并不考慮大環(huán)境氣氛中有無干擾測定的因素,并且不具備排除干擾因素的設(shè)計(jì)能力。而氣體儀在設(shè)計(jì)選型及使用檢測時,必須充分考慮影響測定的內(nèi)部及外部因素,并且,要認(rèn)真逐一排除,只有這樣才能確保檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。否則,不適當(dāng)?shù)睾雎粤四骋挥绊懸蛩?,對檢測來說都是不被允許的和不能被接受的。
特點(diǎn)
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設(shè)備,全自動控制,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩(wěn)流系統(tǒng),工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能
3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù),抗干擾能力強(qiáng),輸出精度高,紋波系數(shù)小于0.2%,準(zhǔn)確度高于0.5%;。
4、 自動試驗(yàn)只需設(shè)置好目標(biāo)電流即可,無需人工監(jiān)控,僅需設(shè)定測試電流,省去手動調(diào)壓,減小勞動強(qiáng)度,提高工作效率。運(yùn)行時間可自由設(shè)定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
在熄火時ECM提供了噴油和點(diǎn)火的控制信號。ECM已經(jīng)換過了,并且在熄火時從波形上看噴油器的供電沒問題,ECM提供了噴油器接地和點(diǎn)火線圈控制方波信號。這說明ECM在正常的工作,但是為什么會熄火呢?接上GDS試車讀取在熄火時的數(shù)據(jù)流對比如下圖。通過數(shù)據(jù)流對比只發(fā)現(xiàn)在熄火時發(fā)動機(jī)負(fù)荷小,噴油時間短,空流計(jì),歧管壓力傳感器數(shù)值都特別小。那會不會是因?yàn)樽兯傧鋽嗖婚_檔,把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拖慢而導(dǎo)致進(jìn)氣特別小呢?試車查看變速箱數(shù)據(jù)如下圖。
二、技術(shù)指標(biāo)
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時段可自行設(shè)定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào),精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值,精度高、穩(wěn)定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國標(biāo)<<GB14048.2-14>>.
6.保護(hù)設(shè)置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。并可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點(diǎn)自動判別。測時范圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.電壓、電流采樣是實(shí)現(xiàn)智能電能表計(jì)量功能的重要部分。被測量的電壓、電流經(jīng)過電壓和電流采樣轉(zhuǎn)換后,送至數(shù)字乘法器,輸出一個與電能成正比的數(shù)字量。這個數(shù)字量經(jīng)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的脈沖頻率信號,其中的一路由單片機(jī)處理計(jì)數(shù),顯示出相應(yīng)的電能;另一路輸出供檢定使用。電源模塊為智能電能表提供穩(wěn)定的直流工作電壓。主電源由變壓器和穩(wěn)壓芯片組成。備用電源是電路板所焊接的鋰電池,電能表發(fā)生掉電情況時,負(fù)責(zé)給CPU、時鐘提供工作電源,保證電能表在低功耗模式下正常工作,時間準(zhǔn)確、用電記錄**保存包羅萬象的功能電力客戶可以利用智能電能表實(shí)現(xiàn)的功能包括:在緊急狀態(tài)下收到提示信號;按照表計(jì)的準(zhǔn)確度等級,對有功電能、無功電能、視在電能進(jìn)行計(jì)量;對接入可再生能源的用戶,提供電能的雙向計(jì)量;按照分時電價(jià)、階梯電價(jià)等進(jìn)行電能計(jì)量;利用交互顯示終端或用戶信息系統(tǒng)完成電費(fèi)支付或電量預(yù)購。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測品的輔助常閉觸點(diǎn)上。
2、打開儀器側(cè)面空氣開關(guān),等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界面如下圖:
電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入后,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束后,都要按下面板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進(jìn)入“自動試驗(yàn)”界面如下圖:
自動試驗(yàn)時,每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時間。如下圖:模塊具有2種轉(zhuǎn)換方式包括透明轉(zhuǎn)換方式和透明帶標(biāo)示轉(zhuǎn)換方式。其中透明轉(zhuǎn)換方式會預(yù)先設(shè)定數(shù)據(jù)幀ID,串口只需要發(fā)送報(bào)文數(shù)據(jù)段信息,其余信息模塊會自動填充完整。透明帶標(biāo)識轉(zhuǎn)換方式通過既定的協(xié)議格式可以將CAN總線報(bào)文的類型、ID轉(zhuǎn)發(fā)到串口數(shù)據(jù)的相應(yīng)字段。這兩種方式在不同應(yīng)用場景下靈活組合可以實(shí)現(xiàn)多種功能。圖1CSM1實(shí)物、結(jié)構(gòu)圖應(yīng)用方案CSM1這個小模塊不僅僅是做串口與CAN數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換,在很多應(yīng)用場景中起著的作用。
1.在連接儀器測試線前,應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時間≤300s。在汽車領(lǐng)域中,磁傳感器是一種看不見但又不可或缺的技術(shù),它能使從轉(zhuǎn)彎信號到點(diǎn)火定時的一切都成為可能。在您的汽車?yán)?,這些小小的傳感器件可能多達(dá)7個,它們默默地執(zhí)行被賦予的功能,讓您可以順利地從目的地A移動到目的地B?!昂推渌芏嘤脕砭S系現(xiàn)代生產(chǎn)生活正常運(yùn)轉(zhuǎn)的半導(dǎo)體器件一樣,用戶是看不見磁傳感器的,但對于那些我們早已習(xí)以為常的許多功能而言,它卻扮演著舉足輕重的角色,”工藝開發(fā)經(jīng)理RickyJackson說道。