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HNDL系列全自動大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)大電流直流電源 大電流試驗裝置 箱變溫升試驗裝置 定制定做
是青島華能遠見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用于母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動調(diào)壓輸出電流。目前PWR1L可編程交流電源(輸出電壓~3V,輸出頻率.1Hz~1kHz,功率達1W)無需放大器可以直接輸出高能量的高頻交流電,輕松實現(xiàn)電壓(~3V)和頻率(.1Hz~1kHz)任意可調(diào)輸出,直接向高頻繼電器供電。不僅節(jié)省設(shè)備成本,而且可以避免中間環(huán)節(jié)中零亂接線配線。PWR1L可編程交流電源是高性能的多功能的電源供應(yīng)設(shè)備,不僅可以輸出交流電和直流電,而且具備電壓波動和電壓諧波模擬仿真功能,為消費、電力、、新能源等領(lǐng)域的電子設(shè)備提供正?;虍惓k娫摧斎耄炞C其在多種類型電源輸入條件下工作性能和可靠性。
特點
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設(shè)備,全自動控制,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩(wěn)流系統(tǒng),工控機可實現(xiàn)四遙控能
3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù),抗干擾能力強,輸出精度高,紋波系數(shù)小于0.2%,準確度高于0.5%;。
4、 自動試驗只需設(shè)置好目標電流即可,無需人工監(jiān)控,僅需設(shè)定測試電流,省去手動調(diào)壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設(shè)定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
熱絲不對稱或引線接錯:這通常發(fā)生于修理熱導(dǎo)池電路之后,遇到此種情況需仔細檢查熱絲引出線間的聯(lián)接。正確的接法是四個熱絲構(gòu)成一個橋路,而且橋路中兩上對臂的熱正好位于同一氣路。熱絲碰壁或玷污:熱絲碰壁可通過測量熱絲與池體之間的絕緣電阻加以證實。熱絲的嚴重玷污可通過對熱導(dǎo)池池體的清洗而消除或部分消除,具體步驟見檢測器的清洗一節(jié)。熱絲阻值間誤差檢查:對熱導(dǎo)池各級熱絲引出端插座進行電阻阻值測量。
二、技術(shù)指標
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設(shè)定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào),精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值,精度高、穩(wěn)定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設(shè)計標準遠遠高于國標<<GB14048.2-14>>.
6.保護設(shè)置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。并可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判別。測時范圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.另外,通過使用溫度補償功能的話,還可以換算成標準溫度中的體積電阻率來顯示。如下圖所示:需要注意的是:測量測試片時請使用帶護套的4端子測試線L214。P23:23[℃]時的體積電阻率[μΩm]R23:測試片的實測電阻值換算為23[℃]時的值的電阻值L:測試片的長度[m]A:測試片的橫截面積[mm2]體積電阻率測量的詳細內(nèi)容請參考JISC2525金屬電阻材料的導(dǎo)體電阻以及體積電阻率測試方法。測量測試片時請使用帶護套的4端子測試線L214。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。
2、打開儀器側(cè)面空氣開關(guān),等待幾秒進入試驗選擇界面如下圖:
電流輸出線與常閉觸點接入后,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結(jié)束后,都要按下面板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界面如下圖:
自動試驗時,每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時間運行可自由設(shè)定運行時間。如下圖:列車以太網(wǎng)接口方案:國內(nèi)地鐵線路中有一些線路已經(jīng)和歐洲開始同步,在設(shè)備間配置以太網(wǎng)通訊。而列車中的以太網(wǎng)通訊和常用MVCANOpen、HDLC等列車控制總線對比,有什么優(yōu)缺點呢?IEC61375-3-4-2014中規(guī)定了列車通信網(wǎng)絡(luò)中以太網(wǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)的標準。此標準制定的主要原因是目前列車通訊的數(shù)據(jù)量劇增,而傳統(tǒng)列車總線無法滿足大數(shù)據(jù)量傳輸,所以采用以太網(wǎng)通訊,可以滿足數(shù)據(jù)的傳輸要求。
1.在連接儀器測試線前,應(yīng)先檢查各項調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。另一方面,在電源從額定負載到限流點負載范圍內(nèi),電源又無法實現(xiàn)過流保護,將嚴重影響電源可靠性、壽命等。負載調(diào)整率和負載要求對單路輸出電源,一般無負載要求。但當(dāng)負載降低到額定負載10%以下,為降低電源空載或輕載功耗,會進入間歇工作模式,雖不影響其正常工作,但其紋波可能會增大并出現(xiàn)聽覺噪聲。選擇電源模塊時功率亦需考慮。如負載低于1W,卻選擇10W或更大功率的電源明顯是不合適的。除此之外,對雙路及更多路輸出電源,通常要求每一路都帶有至少10%額定負載。