
- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動(dòng)電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號(hào)
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://aivkv.cn
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HNDL系列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測(cè)試系統(tǒng)直流開關(guān)試驗(yàn)裝置 大電流試驗(yàn)裝置 全自動(dòng)溫升試驗(yàn)系統(tǒng) 30年經(jīng)驗(yàn)
是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用于母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測(cè)試單元包括:高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器(進(jìn)口件)、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。電梯電子元?dú)饧O(shè)備為實(shí)現(xiàn)指令如群控功能廣泛存在于電梯各個(gè)子系統(tǒng)或單元模塊中。隨著電梯功能的日趨豐富和電氣元件結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜,電梯電氣控制系統(tǒng)的繼電器、接觸器、電路、印制電路板元件越來(lái)越密集,也更加復(fù)雜,電梯檢測(cè)診斷技術(shù)在電梯運(yùn)行維護(hù)、檢測(cè)、故障診斷中保障電梯**運(yùn)行作用也越來(lái)越重要。電梯電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)軟故障以后往往很難進(jìn)行與檢測(cè),所以如何快速準(zhǔn)確地對(duì)電梯控制系統(tǒng)的故障進(jìn)行、判斷并排除,已經(jīng)成為電梯故障診斷維修與電氣系統(tǒng)檢測(cè)的研究熱點(diǎn)與難點(diǎn)。
特點(diǎn)
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測(cè)試無(wú)需外接任何輔助設(shè)備,全自動(dòng)控制,式操作,簡(jiǎn)單方便。
2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流系統(tǒng),工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能
3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù),抗干擾能力強(qiáng),輸出精度高,紋波系數(shù)小于0.2%,準(zhǔn)確度高于0.5%;。
4、 自動(dòng)試驗(yàn)只需設(shè)置好目標(biāo)電流即可,無(wú)需人工監(jiān)控,僅需設(shè)定測(cè)試電流,省去手動(dòng)調(diào)壓,減小勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級(jí):B級(jí)
其次,機(jī)務(wù)車輛系統(tǒng),因?yàn)闄C(jī)車和車輛里面都會(huì)有很多電氣設(shè)備,使用紅外熱像儀能夠在短時(shí)間內(nèi)大面積的掃描高壓接觸器、熔斷器盤、主電源斷路器盤、接觸器等電氣設(shè)備,它能快速又直觀的發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)和隱患,對(duì)車輛軸溫進(jìn)行檢測(cè),可以預(yù)防熱切軸故障的出現(xiàn)。紅外熱像儀對(duì)海洋海事的幫助:儀器的全天候監(jiān)視功能,無(wú)論白天還是晚上都能清晰的監(jiān)視目標(biāo),它可以讓、巡邏船舶在任何時(shí)間都能順利的巡航,而且更容易看清楚和發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處潛在的危險(xiǎn),同時(shí)也保證了駕駛?cè)藛T的**;它不受雨霧天氣的影響,也不受白天陽(yáng)光對(duì)海面反光的影響,這是現(xiàn)如今圖微光和激光夜視設(shè)備都不具備的功能。
二、技術(shù)指標(biāo)
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào),精度高于0.5級(jí).電流電壓表顯示為真有效數(shù)值,精度高、穩(wěn)定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)<<GB14048.2-14>>.
6.保護(hù)設(shè)置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測(cè)被測(cè)元件的電流動(dòng)作時(shí)間。并可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判別。測(cè)時(shí)范圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.上回我們說(shuō)到直流充電樁的正常充電流程,那么問題來(lái)了,直流充電樁充電時(shí)又有哪些異常情況呢?我們不妨來(lái)了解一下,方便日后給充電樁系統(tǒng)“把脈”。,我們來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下上周的精華內(nèi)容,即直流充電模型:直流充電模型左邊是非車載充電機(jī)(即直流充電樁),右邊是電動(dòng)汽車,二者通過車輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到,充電模型主要由“非車載充電機(jī)”、“車輛接口”、“電動(dòng)汽車”這三部分構(gòu)成,所以充電異常中止基本也由這三部分引發(fā),那么接下來(lái)我們將對(duì)這三部分進(jìn)行“體檢”。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器后面電流輸出端子與被測(cè)品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測(cè)品的輔助常閉觸點(diǎn)上。
2、打開儀器側(cè)面空氣開關(guān),等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界面如下圖:
電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入后,注急停按鈕不要按下,直接按啟動(dòng)按鈕,即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來(lái)調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束后,都要按下面板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。
2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界面如下圖:
自動(dòng)試驗(yàn)時(shí),每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來(lái)設(shè)置輸出電流大小。做長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖:OTA的主要測(cè)量指標(biāo)OTA測(cè)量包括發(fā)射端測(cè)量和接收端測(cè)量?jī)蓚€(gè)部分。發(fā)射端測(cè)量指標(biāo)主要包括以功率測(cè)量為主的指標(biāo),如TRP(總輻射功率)和以信道質(zhì)量為主的指標(biāo)如DirectionalEVM;接收端測(cè)量指標(biāo)主要包括波束頂點(diǎn)處的靈敏度,交調(diào),Throughput(吞吐量)等。具體如下:發(fā)射端:ACLR鄰道泄漏功率比TRP總輻射功率EIRP等效全向輻射功率,即某方向測(cè)得的輻射功率,為TRP的基本構(gòu)成單位DirectionalEVM具有方向性的矢量誤差幅度DirectionalPower具有方向性的功率-接收端:TIS總?cè)蜢`敏度EIS有效全向靈敏度,即某方向測(cè)得的靈敏度,為TIS的基本構(gòu)成單位。
1.在連接儀器測(cè)試線前,應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。
2.輸出電流2500A以上時(shí),電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。為使用451信號(hào)/頻譜儀測(cè)量基頻為5MHz的各次諧波的情況,標(biāo)記報(bào)表中給出了基頻、二次諧波和三次諧波的頻率和幅度。掃頻功能手動(dòng)測(cè)量諧波根據(jù)標(biāo)記報(bào)表我們可以方便的測(cè)量出各次諧波與基頻信號(hào)之間的幅度差,以dB來(lái)表示。由于頻譜儀通常顯示對(duì)數(shù)功率(單位dBm),因此在計(jì)算總諧波失真時(shí),需要將相應(yīng)的幅度量轉(zhuǎn)換成電壓。為了方便計(jì)算,根據(jù)如下推導(dǎo)公式可快速計(jì)算總諧波失真。利用方法手動(dòng)計(jì)算得到的信號(hào)總諧波失真結(jié)果為3.679%。