HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
HN系列 沖擊電流發(fā)生器 發(fā)電機交流耐壓試驗裝置 三倍頻電源發(fā)生器產(chǎn)品簡介：

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗中。

熱泄漏也是一種能源損失，所以要盡量控制在合理的范圍內(nèi)。風速儀：烘房中的隧道房、風管、烘干線上的噴嘴、噴漆房的沉降風速均需要進行風速的測量。隧道房及風管內(nèi)的風速是在1m/s以內(nèi)，烘干線上的噴嘴風速在2m/s沉降風速為.3±.5m/s.需要測每個測點的平均值。照度儀：生產(chǎn)車間的光照度的檢測，主要是因為現(xiàn)場有很多工位還是人用肉眼去檢查是否有瑕疵，所以光照度對于車間也是很重要的一項指標。具體標準的可以參照國標的規(guī)定《工業(yè)照明設(shè)計標準GB534-92》，測量方法參見《室內(nèi)照明測量方法GB57-85》。

沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據(jù)相關(guān)的標準規(guī)范執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

本文主要介紹了發(fā)動機電子技術(shù)的意義，了發(fā)動機電子技術(shù)的組成及各發(fā)動機電子技術(shù)的應(yīng)用，簡要闡述了汽車發(fā)動機電子技術(shù)的發(fā)展。隨著社會對汽車節(jié)能、環(huán)保和**要求越來越苛刻，以及人們對乘坐舒適性、駕駛便捷性要求的曰益提高，電子化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化成為汽車產(chǎn)品的發(fā)展趨勢。汽車電子信息技術(shù)已經(jīng)成為衡量一個汽車工業(yè)水平的重要標志。今天的汽車已經(jīng)進入電子控制的時代。汽車上裝備的電子裝置成本將占汽車整車成本比例越來越高。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控制方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電并穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動作控制

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控制。

2 觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

物理層測試系統(tǒng)PLTS是為了解決這種困難而設(shè)計的。它使用已獲的變換算法，自動地在頻域和時域里表示在所有可能的工作模式（單端、差分、共模和模式轉(zhuǎn)換）下所得到的前向和后向、傳輸和反射的測試數(shù)據(jù)。強大的虛擬碼型發(fā)生器功能可以把用戶定義的二進制序列應(yīng)用到被測的數(shù)據(jù)上，形成仿真的眼圖，也可進行模板測試。同時，可以提取高精度的RLCG模型，用來提高建模的仿真的精度。為了表征高速背板的實際信號傳輸性能，還需要進行背板的有源測試和。