HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
價格 雷電沖擊電壓發(fā)生器 超低頻發(fā)生器 電子式多倍頻發(fā)生器產品簡介：

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設備等試品進行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質沖擊擊穿、放電等試驗中。

由于在交變電壓下主要按電容分壓，故能夠有效地暴露設備絕緣缺陷。它主要達到如下目的：檢測絕緣耐壓受工作電壓或過電壓的能力；檢查電氣設備絕緣制造或檢修質量；排除因原材料、加工或運輸對絕緣的損傷，降低產品早期失效率；檢驗絕緣的電氣間隙和爬電距離。絕緣電阻測量絕緣電阻是電氣設備和電氣線路基本的絕緣指標。絕緣電阻是指用絕緣材料隔開的兩部分導體之間的電阻稱絕緣電阻為了保證電氣設備運行的**，應對其不同極性(不同相)的導電體之間，或導電體與外殼之間的絕緣電阻提出一個要求。

沖擊測試系統(tǒng)系應用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據相關的標準規(guī)范執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

在安裝電磁兼容測試轉鼓的電波暗室內測試，能夠保證測試不受天氣影響、不受外界電磁環(huán)境因素影響、測試結果的一致性好、能真實模擬車輛行駛狀況，滿足車輛研發(fā)、生產和認證過程的電磁兼容測試需求。機動車電磁兼容性測試的技術條件機動車整車及零部件的電磁兼容試驗，包括輻射和傳導擾測試（EMI）、輻射和傳導抗擾性測試（EMS）、靜電放電抗擾性測試（ESD）等試驗內容。因此針對機動車輻射擾和抗擾性的電磁兼容實驗室應包括以下三大系統(tǒng)：機動車EMC電波暗室系統(tǒng)：為汽車整車的各項電磁兼容測試提供測試環(huán)境。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據試驗要求，調節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控制方式充電時，根據設定值，自動充電并穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重復性和穩(wěn)定度很好。

動作控制

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控制調節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控制調節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控制。

2 觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

新型直流輸電系統(tǒng)閥側采用雙調諧濾波器，其基本電路結構由可知；其有兩個諧振頻率，同時吸收兩個鄰近頻率的諧波，等效于兩個并聯(lián)的單調諧濾器[7]。閥側雙調諧濾波器是由串聯(lián)諧振回路CL1和并聯(lián)諧振回路CL2串接而成.兩個回路分別有各自的頻率阻抗關系和諧振點,兩回路串聯(lián)構成雙調諧濾波器的阻抗頻率關系。并聯(lián)回路C2L2的阻抗特性如所示。中兩個阻抗特性曲線中，虛線部分表示濾波器的阻抗呈容性；實線部分則表示濾波器的阻抗為感性；由可知，對于基頻而言，并聯(lián)回路的阻抗很小，即并聯(lián)回路承受的電壓很低，串聯(lián)回路的阻抗較大，且為容抗。