HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機(jī) 蓄電池容量測試儀 整組蓄電池充放電測試儀 單體蓄電池放電儀 使用方法

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電，然后充電，使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)并延長電池壽命，是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

如果套管內(nèi)部存在缺陷，也可能導(dǎo)致套管異常發(fā)熱。在這種情況下，發(fā)生故障套管的整體溫度一般較其他正常的兩相高（如下圖紅外熱像儀應(yīng)用在套管上）。如果套管內(nèi)部或外部接頭存在接觸，或接點(diǎn)被氧化腐蝕，也可能導(dǎo)致套管接觸點(diǎn)溫度異常。在這種情況下，發(fā)生故障套管接觸點(diǎn)就會表現(xiàn)出觸點(diǎn)的溫度明顯高于其他正常的點(diǎn)或線路或套管。變壓器套管熱缺陷的紅外熱像儀應(yīng)用檢測依據(jù)根據(jù)DL/T664-20089.1電流致熱型設(shè)備的判斷：套管將軍帽與外部接線板或內(nèi)部導(dǎo)電桿接觸是電流致熱故障，判斷依據(jù)如下：套管內(nèi)部存在缺陷的情況比較復(fù)雜：有可能是電壓致熱故障所引起的，也有可能是套管機(jī)械損傷造成的。

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動充電，設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動判別轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù)，測試儀便自動執(zhí)行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù)，測試儀自動執(zhí)行放電試驗(yàn)，泰克低噪聲示波器MSO646系列MSO本底噪聲:MeanACRMS=56uV下圖為MSO6系示波器分別連接TPR1000電源軌和TPP1000普通無源情況下，對3.3V電源軌的紋波測試結(jié)果，結(jié)果如下圖所示，電源軌的測試結(jié)果比普通的準(zhǔn)確超過50%。Q3：泰克的電源軌TPR4000有哪些特性泰克新推出的低噪聲TPR1000/4000是專門給電源測試測量而設(shè)計(jì)的。該超高的阻抗設(shè)計(jì)可以限度的減小DC軌道上的示波器負(fù)載效應(yīng)(直流電壓為50KΩ)。

3、在線監(jiān)測功能：

a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測及極限報(bào)警提示；監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時(shí)間；用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測，也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲器，可直接在主機(jī)讀取、存儲紀(jì)錄，無須攜帶電腦，單機(jī)即可工作；日后用電腦打印報(bào)告即可。

電源選型任何對元器件、電路板、模塊或設(shè)備進(jìn)行測試時(shí)都需要使用一個或多個直流電源來給被測物和測試激勵源供電；除了給被測物供電外，這些電源有時(shí)也可通過模擬被測物工作環(huán)境來提供測試激勵。比如，多范圍的充電機(jī)，可以充電12VDC或者24VDC電池組，充電電壓會達(dá)到28.8VDC左右；針對電子產(chǎn)品，常規(guī)測試項(xiàng)目都會包含對產(chǎn)品進(jìn)行OVP測試，OVP測試所采用的電壓通常都會比額定工作電壓高1%甚至2%；針對采用額定12VDC電壓的汽車電路，但輸入電壓仍可能高達(dá)27VDC，某些汽車標(biāo)準(zhǔn)要求用27VDC的電壓對正常工作電壓為12VDC的裝置進(jìn)行極限測試。