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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN系列 蓄電池充電放電一體機 帶通訊 蓄電池內阻測試儀
該產品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電于一體。一機多用,減少企業(yè)成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
儀器結構的不同氣體檢測儀結構較簡單,只包括(傳感器)及傳感器信號轉換電路部分。而氣體儀不僅在內部裝有(傳感器)而且還有一整套氣路系統,即將樣氣引入到儀器內部,并且再引出儀器放空或回收的全套氣路系統。氣體儀檢測方式不同氣體檢測報警儀利用直接暴露在被測的空氣中或樣氣環(huán)境中進行檢測。而氣體儀是將被測氣體(樣氣)通過方式引入到儀器內部進行測定,然后再引出儀器外放空。氣體檢測儀對測定條件的控制方式不同氣體檢測報警儀不設有樣氣工藝技術條件的調整及控制部分,同時也完全不考慮樣氣存在的環(huán)境條件,直接進行檢測。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,后電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接有關石墨烯的神話聽了有好幾年了,什么石墨烯充電5秒,用半個月;電池充電8分鐘,汽車行駛1公里;還說什么,石墨烯將取代石油天然氣,成為日常用電的主要來源......耳朵都聽得起繭了,生活中還是看不到有石墨烯的影子。問題出在哪兒了?石墨烯由碳原子組成的單原子層平面薄膜,厚度僅為.34納米,單層厚度相當于頭發(fā)絲直徑的十五萬分之一。,石墨烯價格昂貴。大家都知道石墨烯的導電性能,卻不一定清楚它的價格堪比。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!
2.5.6 檢查無誤后,接通電源,測試儀開始工作目前許多場用這種測試方法,但是其非常危險,因為示波器通道與地,通道與通道之間都是不隔離的,所以測試時,示波器裸露在外的所有金屬端口,都是帶電的。使用差分測試使用差分測試是目前比較規(guī)范的一種方法,通過處進行隔離,避免了輸入輸出共地的情況。但是差分也有局限性,由于測試通道較多,且屬于易損配件,使用差分會增大成本。其次,在一些場合中,測試點往往是較小的孔腳,差分往往是較大的夾環(huán),實際中很難測試,從而導致許多工程師使用剪掉示波器供電插頭地腳的方法進行測試。