從上述原理可知，諧波源負載是否會對同一個電網上的電子設備造成干擾，主要取決于電子設備的電源線輸入端電壓諧波畸變的大小，以及電子設備供電電源的抗干擾能力。諧波源負載產生同樣的諧波電流的情況下，與變壓器之間的距離越遠，則對應的電網阻抗越大，引起的電壓畸變就越大，越容易對同一個電網上的電子設備形成干擾。而不同的電子設備抗畸變電壓的能力也有優(yōu)劣之分，在同一供電網絡，某臺電子設備會受干擾，并不意味著所有的電子設備在這個位置都會受干擾。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀

功能簡介：

適用于單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。

技術參數：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細調功能

常開、常閉接點自動識別

可同時串接若干只校驗，提高工作效率

2、主要技術指標

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999S青島單相熱繼電器校驗儀 KX303A馬達保護器測試儀 長期供應回答這兩個問題將幫助您縮小選擇范圍，獲得您需求的紅外熱像儀和探測器類型。溫度范圍：溫度范圍即測量物體會有多冷或多熱。這也可能就是您可以測得的或溫度值。，您在拍攝停在跑道上的飛機的引擎。飛機機身的溫度可能為25°C左右，而引擎的溫度大約為500°C。所以您的溫度范圍大概是25°C到500°C，那么您就要選擇能夠一次拍攝到整個溫度范圍的熱像儀系統(tǒng)。溫度分辨率：溫度分辨率是您需要測量的溫度差，通常被稱為紅外熱像儀的熱靈敏度。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關選到需要位置，輸出調節(jié)手輪旋轉至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當輸出電流較大時，應選用內阻較小的電源，若電源內阻過大，輸出電流不易升到設定值。

  1、測試熱繼電器

測試時應蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接后，再接在相應的測試柱上，常閉點接輔助接點柱上，量程轉換開關選至適當電流檔位，輸出調節(jié)手輪置零位，自鎖開關斷開，檢查各接線端柱接觸應良好，打開電源開關,按啟動鈕，測試電源接通,旋轉輸出調節(jié)手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達到熱穩(wěn)定狀態(tài)，以此穩(wěn)定熱態(tài)再旋轉輸出調節(jié)手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計時從零開始，進入測試階段，規(guī)定時間內，熱繼電器應脫扣為合格一項，熱繼電器接點斷開，測試電流消失，計時停止，并顯示測驗時間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當要停止信號時可按關斷聲光開關。     

當測試額定 時，一般按規(guī)程應從熱元件冷態(tài)開始。熱繼電器的其它參數整定請參閱有關規(guī)程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。傳統(tǒng)的解決方案是加TVS管，但它有比較大的體積和相對高的重量等缺點。那么ADI是怎么解決的呢?Lorry解答到：“我們考慮SurgeStopper，通過反饋和MOSFET控制把瞬間脈沖的干擾電源尖峰部分消掉，確保輸出電壓在我們設定的標準范圍之內，車身系統(tǒng)系統(tǒng)會更加**。再結合可控的電源工藝，車身系統(tǒng)就不會因為意外的干擾造成組件損壞。”：可替代TVS和絲的浪涌器方案。雷達、普通雷達、相關測量測控單元是未來自動駕駛非常核心和關鍵的平臺。

2、測電動機保護器

在測試前要仔細檢查各活動部位，是否銹蝕、卡住，活動軸應有少量潤滑油脂才好，試合閘后，人工觸動熱脫扣，瞬時間脫扣無誤后再進行檢測。

電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同，測完斷開時，其信號由關斷裝置的傳感器送來，關斷測試電源，并顯示測驗時間，發(fā)出測試完畢信號。在CAN應用中，有時會出現我們料想不到的問題，此時，為了準確的排查問題，我們需要通過測量CAN總線網絡阻抗來確定是否滿足CAN規(guī)范。本文將闡述測量CAN總線網絡阻抗的原理以及具體方法。什么是阻抗？阻抗是指電路中的電子器件對通過它的特定頻率的交流電流的阻礙作用。在數學上用矢量平面上的復數表示，即Z=R+jX，如所示，Z表示阻抗，實部R稱為電阻，虛部X稱為電抗。而電抗為容抗和感抗的總稱，電容在電路中對交流電所起的阻礙作用稱為容抗，電感在電路中對交流電所起的阻礙作用稱為感抗。