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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:電壓互感器校驗儀 標準電壓互感器 CP/PT分析儀

  • 產(chǎn)品型號:HN10A
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側(cè))電壓互感器校驗儀 標準電壓互感器 CP/PT分析儀
詳情介紹:

4051系列信號/頻譜儀4051L單機輕松實現(xiàn)67GHz信號。4051L是國內(nèi)一款同軸覆蓋到67GHz的高性能信號/頻譜儀,67GHz的顯示平均噪聲電平達-135dBm/Hz(典型值),是業(yè)內(nèi)的接收靈敏度。同軸測量相對于外部頻率擴展測量靈敏度高、測量速度快、頻譜純凈、幅度測量精度高。同軸連接使用電纜數(shù)量少,減少了因為失配和電纜損耗引起的測試不確定度,提高毫米波段的測試精度,減少誤測,提高產(chǎn)品的質(zhì)量,保證了研發(fā)和測試的順利進展和成本降低。

HN17A極速互感器檢定裝置 

電壓互感器校驗儀 標準電壓互感器 CP/PT儀電壓互感器校驗儀 標準電壓互感器 CP/PT儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。

種種的不確定使得電網(wǎng)的**穩(wěn)定運行將承受更大的考驗。對于間歇式可再生能源的功率波動問題,利用儲能平滑波動,參與調(diào)峰的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)有所研究,而電動汽車在當中的大部分時間都是空閑狀態(tài),可以看成是分布式儲能,消納過度的可再生能源,并在電網(wǎng)峰荷期向其輸送電能,同時還可以優(yōu)化風電并網(wǎng)的經(jīng)濟性。電能質(zhì)量電動汽車蓄電池充電屬非線性負荷,其接入也會增加相應(yīng)的包含大量電力電子裝置的充電設(shè)備,充電過程中會產(chǎn)生諧波,采用PWM整流+DC/DC充電機和相應(yīng)的控制策略,能把諧波限制在較低水平,但其受到容量、成本等限制,并不能得到廣泛的應(yīng)用。電壓互感器校驗儀 標準電壓互感器 CP/PT儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。

好像在突然之間,電容式傳感器就無處不在了。它被安裝在汽車座位里以控制氣囊配置和**帶預(yù)緊裝置,在洗碗機和干燥機中以校正旋轉(zhuǎn)桶的狀態(tài),甚至冰箱也使用其來控制自動去冰過程。但是直到現(xiàn)在,它的潛在應(yīng)用領(lǐng)域還是觸摸開關(guān),觸摸開關(guān)已越來越多地出現(xiàn)在消費電子產(chǎn)品中。因為混合信號IC工藝得到廣泛的采用,電磁流量計這種技術(shù)允許芯片設(shè)計師優(yōu)化芯片的模擬和數(shù)字子系統(tǒng),以構(gòu)建具有的靈敏度和耐用性的電容式傳感器,而且成本是機械式開關(guān)所不能比擬的。電壓互感器校驗儀 標準電壓互感器 CP/PT儀技術(shù)參數(shù)

2、測量范圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

但問題來了,電動汽車電機的TN曲線和普通的電機不同,具有恒功率區(qū)域?qū)挘ㄒ话愫愎β蕝^(qū)域能到峰值轉(zhuǎn)速的80%~)、峰值轉(zhuǎn)速高(10000rpm以上)的特點,這意味著電動汽車電機既能實現(xiàn)高速小扭矩工況,也能實現(xiàn)低速大扭矩工況,對測功機的TN特性提出了非常高的要求。這時我們發(fā)現(xiàn),如果要滿足電動汽車電機的全程TN曲線加載,普通的測功機根本無法滿足。因為普通測功機一般是用磁滯制動器、電渦流制動器、磁粉制動器或變頻電機作為負載的,而這些機械負載的特性曲線,都各自存在自己的短板:磁粉制動器:可以輸出很大的扭矩,但一般只能運行在低轉(zhuǎn)速(1000rpm)以下,只適用于大扭矩、低轉(zhuǎn)速的電機測試場合。電壓互感器校驗儀 標準電壓互感器 CP/PT儀

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