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在夜間或能見度很低的情況下,F(xiàn)LIRK1可以幫助快速受害者,即使在完全黑暗的環(huán)境中也可以使用熱成像來搜索熱點,以及明亮的集成手電筒也可以來輔助可見光搜索。4車禍排查每年發(fā)生在道路上的事故數(shù)量很多,消防員出警車禍現(xiàn)場可能比火災(zāi)拯救更多的生命。因為車禍會在初的車禍后造成額外的危險情況,比如汽油溢出、電池過熱以及急救人員需要注意的接線情況。FLIRK1可以幫助識別過熱的汽車零件和溢出物,盡早排查消防隊員的潛在危險。
HN17A極速互感器檢定裝置
全自動互感器校驗臺 電流互感器負載箱 電流互感器測試儀
環(huán)境控制系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)來判斷車站的環(huán)境質(zhì)量,并根據(jù)預(yù)先設(shè)計好的工況來進行自動切換,以實現(xiàn)自動控制系統(tǒng)對車站環(huán)境的自動控制,使得車站環(huán)境始終處于較為舒適的環(huán)境之中,并終實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。管道溫濕度傳感器一般安裝在新風(fēng)室和回風(fēng)室的墻壁上。我們還可以在車站的回風(fēng)室內(nèi)安裝CO2濃度傳感器,以監(jiān)測車站內(nèi)CO2的濃度。在車站里,由于人的呼吸,CO2的濃度會增加,當(dāng)CO2濃度處于較大值時,當(dāng)前車站的空氣質(zhì)量就對乘客的健康產(chǎn)生了威脅,所以,運營人員可以根據(jù)CO2濃度傳感器采集上來的數(shù)據(jù)對車站公共區(qū)域的工況進行及時調(diào)整,以保證車站的空氣質(zhì)量始終處于好的狀態(tài)。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點的更加快速、準確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。
工業(yè)以太網(wǎng)交換機作為目前為重要的電網(wǎng)通信設(shè)備解決方案,使電力設(shè)備在線監(jiān)測技術(shù)也得以快速發(fā)展,并逐步走向?qū)嵱没A段。目前,工業(yè)交換機協(xié)議的標準化早已完成,包括底層協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)冗余協(xié)議、管理協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)時鐘傳輸協(xié)議等,不同廠商產(chǎn)品互通性好,還可以實現(xiàn)混合組網(wǎng)。無風(fēng)扇、低功耗的工業(yè)標準設(shè)計,-40℃~85℃的工作范圍完全能夠滿足工業(yè)現(xiàn)場需求,滿足電力系統(tǒng)建設(shè)。同時,工業(yè)以太網(wǎng)交換機主要采用分段冗余、相交環(huán)、相切環(huán)等混合組網(wǎng)方式,提高了組網(wǎng)的可靠性,多種光電口靈活配置,高度集成,一體化方案設(shè)計更為電網(wǎng)建設(shè)提供了便利。
2、測量范圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001