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由音響電路板、筒式揚(yáng)聲器及回轉(zhuǎn)警示燈組成，用來提醒來往車輛司機(jī)及過往行人注意**不要搶道。3信號傳輸和發(fā)送部分磁電傳感器安裝在距道口500m左右處，當(dāng)它檢測到來車信號后，通過銅軸電纜將信號傳送至道口自動(dòng)控制箱內(nèi)的單片機(jī)Atmega128。MC55是信號發(fā)送的主要設(shè)備，它將單片機(jī)采集到的數(shù)據(jù)打包后通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)降V區(qū)道口監(jiān)控中心，由道口監(jiān)控中心對數(shù)據(jù)做進(jìn)一步的處理。4礦區(qū)道口監(jiān)控中心部分礦區(qū)道口監(jiān)控中心設(shè)PC機(jī)1臺(tái)，主要用于接收各道口列車運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)。
HN17A極速互感器檢定裝置
微型互感器誤差校驗(yàn)儀 標(biāo)準(zhǔn)電流互感器 變頻式互感器儀
無刷電機(jī)憑借噪聲低、壽命長、轉(zhuǎn)速高、體積小、動(dòng)態(tài)性能好、輸出力矩大、設(shè)計(jì)簡便等特點(diǎn)，在、工業(yè)控制、消費(fèi)電子、電動(dòng)工具、電動(dòng)車等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。無刷電機(jī)的工作原理，看一下無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的框圖，如下：有上圖可知，MCU通過配置寄存器輸出六路PWM只是控制信號，其電壓也只有5V，不能直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，而是通過控制功率管的開關(guān)來使電機(jī)運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)電路一般是由多個(gè)MOSFET組成的驅(qū)動(dòng)橋和電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋功率管構(gòu)成。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時(shí)間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器，電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA，電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量，測量時(shí)用戶可對任何百分點(diǎn)的測量。
電池充放電過程中，電池容量越大，對應(yīng)電池開路電壓越高，電池內(nèi)阻越低；反之，當(dāng)容量下降，電池開路電壓隨之下降，內(nèi)阻隨之上升。電池容量、開路電壓與電池內(nèi)阻之間的關(guān)系可有下圖表示：測試實(shí)例IT6431（±15V,±1A,15W）的simulator功能，主要適用于模擬電池的電壓和容量，用IT6431來代替實(shí)體的電池，提供一個(gè)電壓信號，同時(shí)也需要可以驅(qū)動(dòng)開機(jī)。這樣檢測到了電壓用適配器才能給充電。
2、測量范圍：
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~700.0 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
導(dǎo)納（ms）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
