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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:互感器校驗儀 標(biāo)準(zhǔn)電壓互感器 CT分析儀

  • 產(chǎn)品型號:HN10A
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側(cè))互感器校驗儀 標(biāo)準(zhǔn)電壓互感器 CT分析儀
詳情介紹:

平臺控制船載水平平臺——傾角傳感器在船載水平平臺上應(yīng)用,用于船載衛(wèi)星跟蹤天線的底座,以保持天線始終處于水平狀態(tài),對平臺進(jìn)行實時控制,可以隔離船體的俯仰和橫滾運動,使平臺處于水平。太陽能太陽能——太陽能是一種清潔的能源,它的應(yīng)用正在世紀(jì)范圍內(nèi)普遍的增長,利用太陽能發(fā)電就是一個使用太陽能的方式,因此為了得到充足的利用太陽能,如何選擇太陽能電池方位角與傾斜角是一個重要的問題,利用傾角傳感器調(diào)整角度,將太陽能的利用率進(jìn)一步提高。

HN17A極速互感器檢定裝置 

互感器校驗儀 標(biāo)準(zhǔn)電壓互感器 CT儀互感器校驗儀 標(biāo)準(zhǔn)電壓互感器 CT儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。

統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)的好處是廠商根據(jù)需要可以從市面上靈活選擇不同的芯片和模組,更改設(shè)計和功能時更加快捷方便。MIPI組織主要致力于把移動通信設(shè)備內(nèi)部的接口標(biāo)準(zhǔn)化從而減少兼容性問題并簡化設(shè)計。下圖是按照MIPI組織的設(shè)想未來智能移動通信設(shè)備的內(nèi)部架構(gòu)。圖中顯示屏的DSI接口是目前已經(jīng)比較成熟的MIPI應(yīng)用。對于顯示屏使用較多的行業(yè)(如屏、電腦屏、游戲機(jī))而言,在調(diào)試通信的時候,能夠準(zhǔn)確地捕獲命令包數(shù)據(jù)十分關(guān)鍵。互感器校驗儀 標(biāo)準(zhǔn)電壓互感器 CT儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點的更加快速、準(zhǔn)確。

2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時可進(jìn)行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。

增益壓縮測量軌跡圖中軌跡含義如下:表1壓縮參數(shù)表通過一次測量,即可得到全頻段的壓縮點,并且可以將壓縮點的輸入功率,輸出功率,增益等信息一次顯示出來。每條軌跡都支持幅度,相位,圓圖,極坐標(biāo)等多種格式的顯示。通過壓縮參數(shù)與線性S參數(shù)的對比,可以看出放大器在線性區(qū)和飽和區(qū)的工作狀態(tài)發(fā)生了哪些改變。如果要獲得更多的參數(shù),可以選擇增加軌跡,來獲得更多信息。掃描方法放大器增益壓縮測量有三種掃描方法:智能掃描和兩種二維掃描。互感器校驗儀 標(biāo)準(zhǔn)電壓互感器 CT儀技術(shù)參數(shù)

2、測量范圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

D型控制方式中的微機(jī)ROM內(nèi),預(yù)先儲存著以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣管內(nèi)的壓力為參數(shù)的的狀態(tài)下的進(jìn)氣量,微機(jī)根據(jù)所測的各運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的進(jìn)氣壓力與轉(zhuǎn)速,參照ROM所記憶的進(jìn)氣量,可以算出燃油量L型控制所用的空氣流量計與一般工業(yè)流量傳感器基本相同,但它能適應(yīng)汽車的苛環(huán)境,但對踏油門時出現(xiàn)的流量的急劇變化的響應(yīng)要求及在傳感器前后進(jìn)氣歧管的形狀引起的不均勻氣流中也能高精度檢測的要求。初的電子燃油噴射控制系統(tǒng)的采用的不是微機(jī)。互感器校驗儀 標(biāo)準(zhǔn)電壓互感器 CT儀

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