HNDL系列全自動大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)交流大電流發(fā)生器 三相溫升試驗裝置 熔斷器測試裝置 定制定做

是青島華能遠見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應用于母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動調壓輸出電流。無線數據傳輸廣泛地運用在車輛監(jiān)控、遙控、遙測、小型無線網絡、無線抄表、門禁系統(tǒng)、小區(qū)傳呼、工業(yè)數據采集系統(tǒng)、無線標簽、身份識別、非接觸RF智能卡、小型無線數據終端、**防火系統(tǒng)、無線遙控系統(tǒng)、生物信號采集、水文氣象監(jiān)控、機器人控制、無線232數據通信、無線485/422數據通信、數字音頻、數字圖像傳輸等領域中。作為無線數據傳輸的核心無線模塊，這幾年來伴隨著物聯網和大數據采集的腳步已經取得了長足的發(fā)展，各類模塊化的產品更是百花齊放百家爭鳴。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控制，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗干擾能力強，輸出精度高，紋波系數小于0.2％，準確度高于0.5%；。

4、 自動試驗只需設置好目標電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 據麥姆斯咨詢此前報道，TI大約在一年前發(fā)布了其雷達芯片，據稱能夠提供“小于5cm的分辨率，探測范圍達數百米，速度可達3km/h”。RFCMOS技術的毫米波雷達。集成數字信號處理器（DSP）扮演重要角色Yole師預言，TI將迅速改變雷達技術領域的競爭現狀。Yole射頻器件和技術部門技術和市場師CédricMalaquin表示，其核心在于TI雷達解決方案的集成架構。TI的毫米波傳感器件在一顆單芯片上集成了76~81GHz毫米波雷達、MCU（微控制器）以及數字信號處理器（DSP）。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調，精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高于國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。并可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判別。測時范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.便攜式電子產品與我們的生活日益密切，使用可穿戴設備已經成為消費新潮流。在市場日益顯著增長的同時，如何提高電量計的準確性成為了亟待解決的問題。傳統(tǒng)內置于可穿戴設備的電量計可提供的度約±8%。因此如果指示器顯示剩余電量為10%，那么實際值可能低至2%。用戶往往以為設備可以再工作一段時間，而系統(tǒng)卻突然意外關閉，丟失未保存的關鍵數據和工作，為用戶的使用帶來不便。試想如果這種故障發(fā)生在環(huán)境，還有可能危及生命。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側面空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結束后，都要按下面板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界面如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：知道了智能網聯汽車的概念之后，接下來一起了解一下智能網聯汽車都有哪些關鍵技術？環(huán)境感知技術環(huán)境感知包括車輛本身狀態(tài)感知、道路感知、行人感知、交通信號感知、交通標識感知、交通狀況感知、周圍車輛感知等。其中車輛本身狀態(tài)感知包括行駛速度、行駛方向、行駛狀態(tài)、車輛位置等；道路感知包括道路類型檢測、道路標線識別、道路狀況判斷、是否偏離行駛軌跡等；行人感知主要判斷車輛行駛前方是否有行人，包括白天行人識別、夜晚行人識別、被障得物遺擋的行人識別等；交通信號感知主要是自動識別交又路口的信號燈、如何通過交又路口等；交通標識感知主要是識別道路兩側的交通標志，如限速、彎道等，及時提醒駕駛員注意；交通狀況感知主要是檢測道路交通擁堵情況、是否發(fā)生交通事故等，以便車輛選擇通暢的路線行駛；周圍車輛感知主要檢測車輛前方、后方、側方的車輛情況，避免發(fā)生碰撞，也包括交叉路口被障礙物遮擋的車輛。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。如下.2.3幾個方面的應用：與我們生產生活緊密相關的通信系統(tǒng)中,許多問題的出現可能是由該系統(tǒng)中的組件故障導致的，而傳輸線故障通常是頻繁發(fā)生的,線路的老化、雨水的腐蝕、以及惡劣的天氣等等都是影響線路穩(wěn)定性的原因，終這些隱患就可能會導致線路故障的發(fā)生。使用DTF可以及早發(fā)現連線路的問題隱患，在電纜被氧化腐蝕之前進行積極處理，很大程度上避免通信中斷事故的發(fā)生，借助DTF功能監(jiān)測單個傳輸線的輕微衰減，并在發(fā)生嚴重損壞之前及早解決問題相比處理事故的成本則會低很多。