HNDL系列全自動大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)溫升大電流發(fā)生器 母線槽溫升試驗設備 交流溫升試驗系統(tǒng) 30年經驗

是青島華能遠見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應用于母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動調壓輸出電流。理想差分傳輸線不會傳輸幅度相等相位相同的信號，即共模信號，對共模干擾有很好的作用。實際上差分傳輸線輸入和輸出的信號都不可能是理想的，輸入和輸出信號中都有以地為參考的共模信號存在。由差模信號激勵得到共模信號的工作模式稱為“差模/共?！蹦Ｊ?。如果輸入信號中含有共模信號，同樣也會激勵得到差模和共模信號，對應的工作模式分別為“共模/差?！焙汀肮材?共?！蹦Ｊ?。其中“共模/差?！蹦Ｊ綍谳敵龅牟钅Ｐ盘栔幸朐肼暎谑遣罘謧鬏斁€由共模信號激勵產生差模信號的能力將是判斷一個該器件性能優(yōu)劣的重要指標。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控制，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗干擾能力強，輸出精度高，紋波系數小于0.2％，準確度高于0.5%；。

4、 自動試驗只需設置好目標電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動汽車無線充電技術。奔馳將基于全新S級進行測試，而寶馬則計劃率先將其應用在i8身上。奧迪則在2015CES展上，展示了奧迪的無線充電設備，這套可自動升降供電線圈的無線充電技術，足以應對底盤較高的SUV。除沃爾沃以外，車企基本都是運用在車輛靜止的狀態(tài)充電的方式。2012年，沃爾沃就啟動了一個名叫“電網道路系統(tǒng)”的項目，并在瑞典的測試中心建設了一條長約400米的測試道路。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調，精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高于國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。并可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判別。測時范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.尤其是在以下兩種情況下，非常不建議采用兩線制測試：測試導線過長，R1R2偏大，有時甚至會高出被測電阻，兩線制測試極易導致結果錯誤；被測電阻Rb為低阻值時，饋線電阻的影響會比平時更大，也容易造成讀數誤差較大。蓄電池的內阻很小，2V電芯的典型內阻為.3mΩ，所以對于此類阻值的測量，需要采用更的測試方法。四線制測試原理四線制測試法即為開爾文測試法。如下圖所示，開爾文連接有兩個要求：對于每個測試點都有一條激勵線和一條檢測線,二者嚴格分開，各自構成立回路：激勵回路用于測定流過Rb的電流I1，檢測回路用于測定Rb兩端的電壓V34，因電壓表的內部阻抗遠遠大于檢測回路的饋線電阻R3和R4，因此流經電壓表的電流I2幾乎為零，所量到的電壓V34也幾乎是Rb本身的壓降。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側面空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結束后，都要按下面板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界面如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：我們可以地確保有效的數據傳輸。同時，我們消除數據噪音（對我們目的沒有幫助的數據），單單傳輸這個時間需要的數據集?！盉acsoft正在CTR-7上實施一個的軟件控制器。這個顯示器（如下圖）正在測量數據，并且如果測到偏差量超過了平均量的1%（打個比方），它就會發(fā)送一個通知到云端。然后一個警告信息就會從云端發(fā)送到與此系統(tǒng)連接的智能或者是操作員的控制室（根據具體設置而定）。云端訪問同樣允許這些負責人實時監(jiān)控他們的能源系統(tǒng)。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。無刷直流電機（BLDC）應用中，常采用霍爾傳感器來檢測電機轉子的實際位置，給電子換向提供依據。然而，由于制造工藝的限制，霍爾傳感器的安裝有可能會產生物理位置偏差，從而造成電子換向的時間發(fā)生偏差，影響電機的轉速和平穩(wěn)度。為了能檢測出這個制造工藝上的缺陷，在工業(yè)上采用了的電機檢測設備，然而這些設備結構復雜、體積龐大、價格昂貴。本文基于虛擬儀器架構的設計思想，設計了一個低成本的邏輯信號檢測儀來檢測電機霍爾傳感器信號。