HNDL系列全自動大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)溫升電流發(fā)生器 交流溫升試驗設備 溫升測試儀 5年保修

是青島華能遠見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應用于母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動調壓輸出電流。為了同時實現(xiàn)多通道和高速采集，橫河SMARTDAC+系列采集器采用了各模塊立A/D的硬件設計，各模塊間的數(shù)據(jù)采集并行處理，而主機CPU負責所有通道的數(shù)據(jù)保存和上位通信，從而可以保證5ms*1ch的系統(tǒng)性能。靈活的信號輸入在研究和設計開發(fā)領域使用的記錄儀，需要根據(jù)實驗目的記錄從傳感器或者從電壓/電流源得到的信號。因此需要對應溫度傳感器和電壓量程?？刹鹦抖俗恿硗?，多點測試有大量接線的工作，為了提高接線的作業(yè)效率，可以選擇端子可拆卸的產品。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控制，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機可實現(xiàn)四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗干擾能力強，輸出精度高，紋波系數(shù)小于0.2％，準確度高于0.5%；。

4、 自動試驗只需設置好目標電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 城市交通在城市的發(fā)展過程中愈來愈重要，而城市軌道交通占據(jù)突出的位置。世紀6年代以來，隨著電力電子技術、計算機控制技術的進步，采用交流調速技術、直線電機驅動的高速磁浮列車應運而生，列車不再通過黏著力牽引，而且爬坡能力更強。在改善城市交通的時候，各個城市根據(jù)自己城市的具體特點選擇交通系統(tǒng)的范圍也更寬。**、舒適、高密度運行，通過引入新技術達到節(jié)能，保護環(huán)境，降低成本，從結構和性能上采取措施，不斷進行改進，保持先進性是城市軌道交通存在的價值。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調，精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高于國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。并可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判別。測時范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.當輸出電壓Uout降低時，基準電壓與取樣電壓的差值增加，比較放大器輸出的驅動電流增加，串聯(lián)調整管壓降減小，從而使輸出電壓升高。相反，若輸出電壓Uout超過所需要的設定值，比較放大器輸出的前驅動電流減小，從而使輸出電壓降低。供電過程中，輸出電壓校正連續(xù)進行，調整時間只受比較放大器和串聯(lián)調整管回路反應速度的限制。環(huán)路內的負反饋總是強制比較放大器調節(jié)輸入兩端的電壓使其相等。LDO的效率不高，下表是3.3v的LDO量得的數(shù)據(jù)。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側面空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結束后，都要按下面板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界面如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數(shù)設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：我國在集成智能傳感器領域已經取得了重大突破，國產傳感器逐步打開了智能傳感器的市場份額。智能傳感器發(fā)展主要分為三個階段，即數(shù)字化階段、智能化補償和校準階段、智能化應用和網絡階段。達到階段的傳感器，擁有信號的檢測和處理、邏輯判斷、雙向通信、閉環(huán)控制、自檢和自診斷、智能校正和補償、功能計算、網絡通信等多種功能。但目前國內僅有少部分制造商達到這一階段，未能大規(guī)模普及。傳感器的另一個發(fā)展方向是微型化。在汽車電子化、智能化工程中，傳統(tǒng)傳感器的體積和重量大、成本高，應用受到限制，在此情況下，微型傳感器應運而生。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。就效率測試這一點來說，電機驅動器也是一樣的。為了保證電機的效率和電機驅動器效率測試的準確性，必須保證兩者是在同一個負載下時對效率進行測量的，也就是說，要保證在同一個時間點下進行采集。這里一般會用到多通道的功率儀進行測量，如下圖，就是一種非常常用的對變頻電機及變頻器進行同步測試的方法。在此系統(tǒng)中，變頻器(電機驅動器)的三相輸入、三相輸出、電機的轉速扭矩輸出都接到同一臺設備(功率儀)上進行采集，并通過設備內部的效率運算工具實現(xiàn)對電機、電機驅動器及整個系統(tǒng)的效率同步測量。