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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:電纜交流耐壓試驗裝置HNHY 帶時間直流高壓發(fā)生器 容量大 30年經(jīng)驗

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗,電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負載試驗及溫升試驗。電纜交流耐壓試驗裝置HNHY 帶時間直流高壓發(fā)生器 容量大 30年經(jīng)驗
詳情介紹:

HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
電纜交流耐壓試驗裝置HNHY 帶時間直流高壓發(fā)生器 容量大 30年經(jīng)驗電纜交流耐壓試驗裝置HNHY 帶時間直流高壓發(fā)生器 容量大 30年經(jīng)驗產(chǎn)品簡介:

沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗,檢驗絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗中。

適用范圍:變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標(biāo)準(zhǔn)雷電沖擊,雷電截斷波,操作沖擊及用戶要求的非標(biāo)準(zhǔn)沖擊波的各類沖擊電壓試驗。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗波形(標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的波形,用戶提出來的波形)。 適用領(lǐng)域:質(zhì)檢鑒定計量檢測監(jiān)督機構(gòu),電力設(shè)備制造廠,鐵路通信,航天和航天飛行器,科研單位,大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。在實際電網(wǎng)運行中,為確保電網(wǎng)的電能質(zhì)量達標(biāo),汽車充電站會考慮在相關(guān)配電系統(tǒng)中配有補償和濾波裝置。負荷平衡電動汽車的大范圍應(yīng)用和大量接入電網(wǎng),可能會導(dǎo)致配電網(wǎng)局部負荷變大。顯然,不同的電動汽車滲透率,導(dǎo)致的日峰負荷增量對應(yīng)不同,必須采用有效的模型和策略消除影響。已有文獻進行了對配電網(wǎng)中的普通負荷、分布式電源、電動汽車等進行分層分區(qū)規(guī)劃,建立協(xié)調(diào)調(diào)度控制模型,實現(xiàn)了電動汽車充放電的動態(tài)優(yōu)化控制。電源容量規(guī)劃電動汽車接入電網(wǎng)后必須調(diào)整相應(yīng)的電力裝機容量和電力輸送設(shè)備,以應(yīng)對負荷增長造成的發(fā)電、輸配電系統(tǒng)的壓力,同時這種負荷變化將會對電網(wǎng)的電源裝機、線路容量提出更高要求。

 

產(chǎn)品別稱:沖擊電壓發(fā)生器,雷電沖擊電壓發(fā)生器試驗裝置,雷電沖擊電流發(fā)生器,電壓發(fā)生器試驗裝置

校準(zhǔn)過程:2.4mm三端口耦合器(雙陰一陽),244雙端口2.4mm電子校準(zhǔn)件(端口陰一陽),3672D矢量網(wǎng)絡(luò)儀。電子校準(zhǔn)件與被測件不匹配,選擇混合校準(zhǔn)。詳細過程為:測試被測件在測試電纜端連接被測耦合器,根據(jù)測試需求設(shè)定測量參數(shù),測試指標(biāo)即為被測件真實特性。測量關(guān)鍵點電校準(zhǔn)方式選取:如果被測件與電子校準(zhǔn)件、網(wǎng)絡(luò)儀匹配,可以直接采用全自動電子校準(zhǔn);否則需使用電子與機械的混合校準(zhǔn)模式。如雙端口雙陽3.5mm同軸轉(zhuǎn)接器或濾波器,可使用完全匹配的243雙陽電子校準(zhǔn)件進行全自動電子校準(zhǔn);如果使用243陰陽電子校準(zhǔn)件,也需要選用電子與機械的混合校準(zhǔn)功能,每個端口連接243陽頭,直通選用機械轉(zhuǎn)接器做非插入直通。電纜交流耐壓試驗裝置HNHY 帶時間直流高壓發(fā)生器 容量大 30年經(jīng)驗
HN
CJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

 

1、回路電感小,并采取帶阻濾波措施,在大電容量負載下能產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)沖擊波,負載能力大。

 

2、電壓利用系數(shù)高,雷電波和操作波分別不低于85%80%。

 

3、調(diào)波方便,操作簡單,同步性能好,動作可靠。從而幫助用戶限度地減少試驗前的安裝時間,”奇石樂產(chǎn)品經(jīng)理JakubVidner博士說??焖侔惭b和用戶優(yōu)化操作車輛測試人員希望將精力集中在實際測試上,而非準(zhǔn)備安裝工作上。得益于無線局域網(wǎng)信號強傳輸覆蓋范圍廣,新型KiRoadWirelessP1系統(tǒng)在無需額外接收天線的情況下便可平穩(wěn)運行。“過去,必須安裝外置反射天線,或者將外部接收天線用數(shù)米長的電纜安在卡車底盤上,以便盡可能靠近傳感器。而有了KiRoadWirelessP1系統(tǒng),無需在這些步驟上花費寶貴的時間,”Vidner博士解釋說,“現(xiàn)在只需在駕駛室中安裝車載電子單元,將車輪模塊安裝在驅(qū)動軸上,測量鏈便準(zhǔn)備就緒了。電纜交流耐壓試驗裝置HNHY 帶時間直流高壓發(fā)生器 容量大 30年經(jīng)驗電纜交流耐壓試驗裝置HNHY 帶時間直流高壓發(fā)生器 容量大 30年經(jīng)驗電纜交流耐壓試驗裝置HNHY 帶時間直流高壓發(fā)生器 容量大 30年經(jīng)驗電纜交流耐壓試驗裝置HNHY 帶時間直流高壓發(fā)生器 容量大 30年經(jīng)驗

 

4、采用恒流充電自動控制技術(shù),自動化程度高,抗干擾能力強。

 


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