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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池容量測試儀 整組蓄電池放電測試儀 蓄電池循環(huán)放電測試儀 可定制

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
沖擊測試系統(tǒng)系應用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據(jù)相關的國際標準規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池容量測試儀 整組蓄電池放電測試儀 蓄電池循環(huán)放電測試儀 可定制
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池容量測試儀 整組蓄電池放電測試儀 蓄電池循環(huán)放電測試儀 可定制

蓄電池容量測試儀 整組蓄電池放電測試儀 蓄電池循環(huán)放電測試儀 可定制

具有對蓄電池組進行內阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能:在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測,監(jiān)測內容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。

主機接線說明

2.5.1接線、拆線原則

測試前接線時應按照“先儀器,后電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。

測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線的連接

用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。

注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。  嚴禁接反!

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

作為人類獲取信息的工具,傳感器是現(xiàn)代信息技術的重要組成部分。在傳統(tǒng)意義上的傳感器輸出的多是模擬量信號,本身不具備信號處理和組網(wǎng)功能,需連接到特定測量儀表才能完成信號的處理和傳輸功能。但智能傳感器能在內部實現(xiàn)對原始數(shù)據(jù)的加工處理,并且可以通過標準的接口與外界實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換,以及根據(jù)實際的需要通過軟件控制改變傳感器的工作,從而實現(xiàn)智能化、網(wǎng)絡化??偟膩碚f,智能傳感有以下幾個主要特點及優(yōu)勢:1.精度高智能傳感器可通過自動校零去除零點,與標準參考基準實時對比自動進行整體系統(tǒng)標定、非線性等系統(tǒng)誤差的校正,實時采集大量數(shù)據(jù)進行處理,消除偶然誤差影響,從而保證智能傳感器的高精度;2.高可靠性與高穩(wěn)定性智能傳感器能自動補償因工作條件與環(huán)境參數(shù)發(fā)生變化而引起的系統(tǒng)特性的漂移,如環(huán)境溫度、系統(tǒng)供電電壓波動而產(chǎn)生的零點和靈敏度的漂移;在被測參數(shù)變化后能自動變換量程,實時進行系統(tǒng)自我檢驗、、判斷所采集數(shù)據(jù)的合理性,并自動進行異常情況的應急處理;3.高信噪比與高分辨力由于智能傳感有數(shù)據(jù)存儲、記憶與信息處理功能,通過數(shù)字濾波等相關處理,可去除輸入數(shù)據(jù)中的噪聲,自動提取有用數(shù)據(jù);通過數(shù)據(jù)融合、神經(jīng)網(wǎng)絡技術,可消除多參數(shù)狀態(tài)下交叉靈敏度的影響;4.強自適應性智能傳感有判斷、與處理功能,它能根據(jù)系統(tǒng)工作情況決策各部分的供電情況、與高/上位計算機的數(shù)據(jù)傳輸速率,使系統(tǒng)工作在低功耗狀態(tài)并優(yōu)化傳輸效率。蓄電池容量測試儀 整組蓄電池放電測試儀 蓄電池循環(huán)放電測試儀 可定制

2.6電量采集(選配)

測試儀工作于在線監(jiān)測時,電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。

測試儀工作于放電測試時,電量采集器用于測戶設備的放電電流。

電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反

2.7并機接線(選配)

必須具備兩臺儀器。

每臺儀器分別連接好測試線。

將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。

測試的同步性對結果的影響明顯在于效率測量。如果轉速n、扭矩T等機械參數(shù)和電壓U、電流I等電參數(shù)不在同一時間點下采集,那么根據(jù)效率計算公式計算出來的結果也是錯誤的。電機效率計算公式另外,對于新能源汽車,變頻電機、伺服電機等需要把電機驅動器和電機進行同步測量,系統(tǒng)性能的電機,測試的同步性也是其實時狀態(tài)下電機控制器效率與電機效率對系統(tǒng)影響的關鍵。為什么過去沒有關注測試的同步性?過去測試的電機,主要是以異步電機為主,測試人員只需要測量其各個恒工況下的參數(shù),就得到其輸出性能,描繪出Tn曲線或效率曲線。蓄電池容量測試儀 整組蓄電池放電測試儀 蓄電池循環(huán)放電測試儀 可定制


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