2.5.1接線、拆線原則

l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。

l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接

l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。  嚴禁接反！

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

新方法還有如電子順磁共振、原子標度應(yīng)力測試、電子衍射、無反沖核的共振散射和吸收，激光誘發(fā)激波脈沖和正電子湮沒等。目前，已有近5種方法被列為無損檢測的范疇。由于汽車零部件幾何形狀復雜，要求設(shè)備水平高，使用材料復雜，要求設(shè)備多樣化、精度高。另外，汽車零部件的生產(chǎn)是大工業(yè)生產(chǎn)，有一定節(jié)拍監(jiān)測要求，且只有降低檢測費用，才能降低汽車生產(chǎn)成本，提高在市場上的競爭能力。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，汽車工業(yè)已成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。

2.6電量采集（選配）

l 測試儀工作于在線監(jiān)測時，電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。

l 測試儀工作于放電測試時，電量采集器用于測戶設(shè)備的放電電流。

l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反

2.7并機接線（選配）

l 必須具備兩臺儀器。

l 每臺儀器分別連接好測試線。

l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。

而去耦電容可以彌補此不足。這也是為什么很多電路板在高頻器件VCC管腳處放置小電容的原因之一(在Vcc引腳上通常并聯(lián)一個去耦電容，這樣交流分量就從這個電容接地。有源器件在開關(guān)時產(chǎn)生的高頻開關(guān)噪聲將沿著電源線傳播。去耦電容的主要功能就是提供一個局部的直流電源給有源器件，以減少開關(guān)噪聲在板上的傳播和將噪聲引導到地。旁路電容和去耦電容的區(qū)別去耦：去除在器件切換時從高頻器件進入到配電網(wǎng)絡(luò)中的RF能量。