2.5.1接線、拆線原則

l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。

l 測(cè)試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組并接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接

l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反！

2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

在炎熱的夏天，車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行非常的重要。如何才能通過(guò)總線隔離避免因通信不暢引起的車(chē)載空調(diào)故障呢？本文將為您介紹。為什么要用隔離？從能源種類(lèi)來(lái)看，目前公路上的車(chē)型主要可以分為兩類(lèi)，一類(lèi)是使用傳統(tǒng)汽油、柴油作為燃料的車(chē)輛，另一類(lèi)是使用電池的新能源車(chē)。這兩類(lèi)車(chē)型的車(chē)載空調(diào)系統(tǒng)有什么區(qū)別呢？傳統(tǒng)的燃油車(chē)輛，空調(diào)壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接將動(dòng)能傳遞給空調(diào)壓縮機(jī)，而新能源汽車(chē)的空調(diào)壓縮機(jī)則是由車(chē)內(nèi)的電池驅(qū)動(dòng)的。

2.6電量采集（選配）

l 測(cè)試儀工作于在線監(jiān)測(cè)時(shí)，電量采集器用于監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。

l 測(cè)試儀工作于放電測(cè)試時(shí)，電量采集器用于測(cè)戶設(shè)備的放電電流。

l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請(qǐng)勿接反

2.7并機(jī)接線（選配）

l 必須具備兩臺(tái)儀器。

l 每臺(tái)儀器分別連接好測(cè)試線。

l 將兩臺(tái)儀器通過(guò)RS485接口連接一起。

牢靠性和儀表維護(hù)量是相反相成的，儀表牢靠性高說(shuō)明儀表維護(hù)量小，反之儀表牢靠性差，儀表維護(hù)量就大。對(duì)付化工企業(yè)檢測(cè)與進(jìn)程控制儀表，大部門(mén)安頓在工藝管道、種種塔、釜、罐、器上。稱(chēng)重儀表在微型稱(chēng)重測(cè)力傳感器中的穩(wěn)定性在劃定事情條件內(nèi)，稱(chēng)重儀表某些性能隨時(shí)間連結(jié)穩(wěn)定的身手稱(chēng)為穩(wěn)定性(度)。儀表穩(wěn)定性是化工企業(yè)儀表工十分體恤的性能指標(biāo)。由于化工企業(yè)應(yīng)用儀表的環(huán)境相比較力惡劣，被丈量的介質(zhì)溫度、壓力革新也相比較力大，在這種環(huán)境中投入儀表應(yīng)用，儀表的某些部件隨時(shí)間連結(jié)穩(wěn)定的身手會(huì)消沉，儀表的穩(wěn)定性會(huì)降落。