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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池容量測試儀 整組蓄電池充電放電測試儀 單體蓄電池放電測試儀 定制定做
具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能：在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
后，盡管電源管理技術的進步使得充電時間得以大幅減少，但仍然比傳統(tǒng)加油站要長得多。雖然充電基礎設施正在快速擴張，尤其是像大汽車這樣的公司在美國投資20億美元用于清潔汽車基礎設施，這也是其為處理柴油機排放丑聞的努力之一。但許多公司正在尋找其他方式，能夠更便利地對車輛進行充電。其中一個正在討論和評估中的關鍵技術是無線充電，特別是終能夠動態(tài)地為車輛充電。雖然許多人視無線充電為新技術，但其實它已有百年歷史。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作于在線監(jiān)測時，電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作于放電測試時，電量采集器用于測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反
2.7并機接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分別連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
印刷電路板（PCB）是集成電子元器件的信息載體，在電子領域中有著廣泛的應用，其質量直接影響到產(chǎn)品的性能。在PCB制造過程中，PCB上的元器件安裝普遍采用表面貼片安裝技術。隨著電子科技技術的發(fā)展和電子制造業(yè)的發(fā)展，電子產(chǎn)品趨于更輕、更小、更薄化。PCB板作為現(xiàn)代電子設備的重要組成部分，由于貼片元器件體積小，安裝密度大，這就要求PCB板的集成度進一步提高。為了保證電子產(chǎn)品的性能，PCB板缺陷檢測技術已經(jīng)成為電子行業(yè)中非常關鍵的技術。
