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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充放電測試儀 整組蓄電池放電測試儀 單體蓄電池放電儀 量大價優(yōu)
具有對蓄電池組進行內阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能：在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測，監(jiān)測內容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
目前的汽車越來越網絡化，智能化，不斷革新的ADAS技術，高品質的車載影音系統(tǒng)，結合大數(shù)據(jù)、云計算的自動駕駛技術，這些新技術的應用推動了對車載網絡容量需求的爆發(fā)式增長，遠遠超過了傳統(tǒng)汽車總線CAN\LIN的能力，需要新的汽車網絡總線，在這個背景下，汽車以太網獲得了飛速的發(fā)展。圖1汽車以太網處理豐富的功能“汽車以太網”指用于車載電氣系統(tǒng)的任何基于以太網的網絡方案，它還可作為BroadR-Reach（或OPENAllianceBroadR-Reach）和100base-T1（IEEE802.3bw-2015）的統(tǒng)稱，在任何一種情況下，汽車以太網都經過專門定制的，可實現(xiàn)車載網絡的更快數(shù)據(jù)通信。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作于在線監(jiān)測時，電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作于放電測試時，電量采集器用于測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反
2.7并機接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分別連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
探測頭通過氣體傳感器對氣體樣品進行調理，通常包括濾除雜質和干擾氣體、干燥或制冷處理儀表顯示部分?，F(xiàn)在市面上有各樣的氣體傳感器。應用也相當廣泛。氣體傳感器在民用、工業(yè)、環(huán)境檢測等方面都有著廣泛的應用?，F(xiàn)如今，氣體傳感器的種類也越來越多，目前市場上出現(xiàn)的氣體傳感器就不下于五種，分別有半導氣體傳感器、固體電解質氣體傳感器、接觸燃燒式氣體傳感器、電化學氣體傳感器、光學氣體傳感囂等。在民用方面氣體傳感器的應用主要體現(xiàn)在廚房里檢測天然氣、液化石油氣和城市煤氣等民用燃氣的泄漏，檢測微波爐中食物烹調時產生的氣體從而自動控制微波爐烹調食物；氣體傳感器在工業(yè)應用主要是應用在石化工業(yè)中檢測化碳、氮氧化合物、硫氧化物、氨氣、硫化氫及等有害氣體；半導體和微電子工業(yè)檢測有機溶劑和磷烷等劇毒氣體；電力工業(yè)檢測電力變壓器油變質過程中產生的等。
