2.5.1接線、拆線原則

l 測試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。

l 測試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接

l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反！

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

電機(jī)測試系統(tǒng)是一個(gè)軸與軸“對視”——軸對中的過程，與我們?nèi)祟愓乙粋€(gè)合適的人其實(shí)非常類似，具體是怎么樣類似呢？，我們?nèi)祟悹渴至?，對視了，也有看錯(cuò)人的時(shí)候；那么對于軸對中來說，也就有對不準(zhǔn)的時(shí)候。我們先有圖有真相的看看，什么才是對準(zhǔn)了？然而，有人會(huì)問，它只是個(gè)機(jī)器，沒有對中沒關(guān)系吧？我們可以想一想，如果遇到不對的人行不行？會(huì)不會(huì)吵架，甚至大打出手？所以，軸對中是一定要的。否則，軸與軸也會(huì)“大打出手”，軸的聯(lián)軸節(jié)處會(huì)有力產(chǎn)生，軸承會(huì)過早地發(fā)生損壞；另外，軸也會(huì)“難過”，增大聯(lián)軸節(jié)的摩擦,使機(jī)器的能源使用效率顯著下降,運(yùn)營成本提高。

2.6電量采集（選配）

l 測試儀工作于在線監(jiān)測時(shí)，電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。

l 測試儀工作于放電測試時(shí)，電量采集器用于測戶設(shè)備的放電電流。

l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請勿接反

2.7并機(jī)接線（選配）

l 必須具備兩臺(tái)儀器。

l 每臺(tái)儀器分別連接好測試線。

l 將兩臺(tái)儀器通過RS485接口連接一起。

所以說，大工件應(yīng)該是精度和體量的統(tǒng)一體。如果一定要從尺寸上來區(qū)分的話，也許以2m體量起，有機(jī)加工精度要求的機(jī)械零件就可以認(rèn)為是大工件。比較典型的如大型注塑機(jī)殼體（2000×2000mm×800mm）、小的風(fēng)電輪轂(球徑3000mm左右)等，而且其孔系的位置度要求非常高（0.03mm左右），能應(yīng)對其長寬高體量特征和測量精度的常規(guī)固定式坐標(biāo)測量機(jī)已不多。以此類推，那么汽車白車身這一類工件的測量則不被認(rèn)為是大工件，因?yàn)橐呀?jīng)有成系列的坐標(biāo)測量機(jī)，同時(shí)由于是鈑金成形及拼接件，其總體精度與機(jī)加工件相比還有一定的差距。