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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池容量測試儀 單體蓄電池活化儀 單體蓄電池放電儀 可定制
具有對蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測的功能:在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進(jìn)行實(shí)時在線監(jiān)測,監(jiān)測內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器,后電池”的順序進(jìn)行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負(fù)”(黑色)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負(fù)”(黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
國內(nèi)多港口,隨著加入WTO組織,自開港以來,港口集裝箱吞吐量持續(xù)增長,伴隨著吞吐量大規(guī)模的增長,及近年來惡劣天氣天數(shù)的影響,給引航調(diào)度帶來了新的問題:進(jìn)出港頻率更高,航道內(nèi)漂浮物增多、航道情況更復(fù)雜,事故隱患難以及時發(fā)現(xiàn),事故風(fēng)險越來越高。要應(yīng)對以上痛點(diǎn)需求,傳統(tǒng)的監(jiān)控技術(shù),是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足。相比于傳統(tǒng)可見光攝像機(jī)攝像監(jiān)控,熱成像攝像機(jī)無需任何光照,依靠物體自身輻射的紅外熱能即可清晰的成像,不受強(qiáng)光影響,白天黑夜都可清晰地探測,識別隱蔽目標(biāo)。
2.6電量采集(選配)
l 測試儀工作于在線監(jiān)測時,電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作于放電測試時,電量采集器用于測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向,請勿接反
2.7并機(jī)接線(選配)
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分別連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
對于需要經(jīng)常進(jìn)行數(shù)據(jù)流傳輸?shù)南到y(tǒng)數(shù)據(jù),SPI是,因?yàn)樗鼡碛休^快的時鐘速率,速率可從幾兆赫茲到幾十兆赫茲。然而,對于系統(tǒng)管理活動,如讀取溫度傳感器的讀數(shù)和查詢多個從器件的狀態(tài),或者需要多個主器件共存于同一系統(tǒng)總線上(系統(tǒng)冗余常會要求這一點(diǎn)),或者面向低功耗應(yīng)用,這時I2C或SMBus將是接口。:數(shù)字溫度傳感器簡化框圖下面幾部分將介紹每種串行總線及其優(yōu)缺點(diǎn)。SPISPI是一種四線制串行總線接口,為主/從結(jié)構(gòu),四條導(dǎo)線分別為串行時鐘(SCLK)、主出從入(MOSI)、主入從出(MISO)和從選(SS)信號。