2.5.1接線(xiàn)、拆線(xiàn)原則

l 測(cè)試前接線(xiàn)時(shí)應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進(jìn)行接線(xiàn)，即：先接儀器端的連線(xiàn)，后接電池端的連線(xiàn)。

l 測(cè)試完畢，用戶(hù)拆線(xiàn)時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線(xiàn)，即先拆電池端的連線(xiàn)，后拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線(xiàn)將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組并接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線(xiàn)的連接

l 用整組電壓采集線(xiàn)將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。

l 注：整組電壓線(xiàn)的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反！

2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線(xiàn)。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

孔板流量計(jì)選型逐漸的趨向現(xiàn)代化和智能化，主要特點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：要重視可靠性設(shè)計(jì)可靠性理論廣泛應(yīng)用于工程技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域，其分支——可靠性和設(shè)計(jì)更是在先進(jìn)的孔板流量計(jì)設(shè)計(jì)中得到重視和應(yīng)用。我們必須深刻認(rèn)識(shí)到高水平的產(chǎn)品離開(kāi)高可靠性做保證就是廢品。國(guó)外先進(jìn)的孔板流量計(jì)，在設(shè)計(jì)階段就十分注意可靠性的與設(shè)計(jì)。運(yùn)用可靠性分配理論，將可靠性指標(biāo)從系統(tǒng)整機(jī)到部件級(jí)、元器件級(jí)逐級(jí)分配，從而使整機(jī)的可靠性得到保證。

2.6電量采集（選配）

l 測(cè)試儀工作于在線(xiàn)監(jiān)測(cè)時(shí)，電量采集器用于監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。

l 測(cè)試儀工作于放電測(cè)試時(shí)，電量采集器用于測(cè)戶(hù)設(shè)備的放電電流。

l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請(qǐng)勿接反

2.7并機(jī)接線(xiàn)（選配）

l 必須具備兩臺(tái)儀器。

l 每臺(tái)儀器分別連接好測(cè)試線(xiàn)。

l 將兩臺(tái)儀器通過(guò)RS485接口連接一起。

而在姿態(tài)檢測(cè)當(dāng)中，這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)不僅代表一個(gè)關(guān)節(jié)，還代表著這個(gè)關(guān)節(jié)和其他關(guān)節(jié)之間的關(guān)系，比如這個(gè)關(guān)節(jié)能跟其他哪些關(guān)節(jié)聯(lián)系得比較緊密。關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用在自動(dòng)駕駛當(dāng)中，有一些關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)的應(yīng)用。比如箭頭的檢測(cè)，檢出箭頭的同時(shí)，可以把它的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)回歸出來(lái)，不同的顏色的點(diǎn)代表不同的類(lèi)型，并且不同的點(diǎn)有它的位置信息。通過(guò)這些點(diǎn)，作為地圖上的坐標(biāo)，可以實(shí)時(shí)、地告訴車(chē)輛，告訴自動(dòng)駕駛的大腦，我們現(xiàn)在的位置。