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產品詳情
  • 產品名稱:蓄電池充放電測試儀 蓄電池內導測試儀 單體蓄電池放電儀 生產廠家

  • 產品型號:HNDL
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
沖擊測試系統系應用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據相關的國際標準規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池充放電測試儀 蓄電池內導測試儀 單體蓄電池放電儀 生產廠家
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充放電測試儀 蓄電池內導測試儀 單體蓄電池放電儀 生產廠家

蓄電池充放電測試儀 蓄電池內導測試儀 單體蓄電池放電儀 生產廠家

具有對蓄電池組進行內阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能:在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測,監(jiān)測內容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。

主機接線說明

2.5.1接線、拆線原則

測試前接線時應按照“先儀器,后電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。

測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線的連接

用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。

注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。  嚴禁接反!

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

源測量單元(SMU)是一種可以提供電流或電壓,并測量電流和電壓的儀器。SMU用來對器件和材料進行I-V表征,是為測量非常靈敏的弱電流,同時提供或掃描DC電壓而設計的。在擁有長電纜或其他高電容測試連接的測試系統中,某些SMU可能不能在輸出上容忍這樣的電容,從而產生有噪聲的讀數和/或振蕩。泰克日前為Keithley4200A-SCS參數儀推出兩款源測量單元(SMU)模塊。4201-SMU中等功率SMU和4211-SMU高功率SMU(選配4200-PA前置放大器)可以進行穩(wěn)定的弱電流測量,包括在高測試連接電容的應用中也非常穩(wěn)定,使用非常長的三芯同軸電纜來連接器件的應用。蓄電池充放電測試儀 蓄電池內導測試儀 單體蓄電池放電儀 生產廠家

2.6電量采集(選配)

測試儀工作于在線監(jiān)測時,電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。

測試儀工作于放電測試時,電量采集器用于測戶設備的放電電流。

電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反

2.7并機接線(選配)

必須具備兩臺儀器。

每臺儀器分別連接好測試線。

將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。

據Warra表示,該公司開發(fā)了一種噪聲發(fā)生器,能夠產生典型的汽車噪音,內燃機發(fā)動聲,喇叭發(fā)聲,窗戶滾動和下降等噪聲,以噪聲測試汽車以太網實現和整個汽車系統的穩(wěn)健性。他強調,這一項測試尤為重要,因為無線系統不僅用于車載信息系統,而且還用于自動駕駛輔助系統等**功能。當以太網用于導航和信息的顯示器時,Warra表示,對普通汽車來說,噪聲影響可能于屏幕閃爍或卡屏,但類似的情況一旦在自動駕駛系統中發(fā)生,可能會危及生命。蓄電池充放電測試儀 蓄電池內導測試儀 單體蓄電池放電儀 生產廠家


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