2.5.1接線、拆線原則

l 測試前接線時應按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。

l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接

l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。  嚴禁接反！

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

幾種檢定方式的選取流量測量儀表的檢定，通常采用實流檢定和干式檢定兩種方式。采用何種方式檢定流量儀表取決于計量系統(tǒng)對測量不確定度的要求、被檢流量計的類型、用途、所具備的檢定條件、檢定所需費用等諸多因素。一般，用于液體計量的流量儀表（如原油和水計量儀表）基本上采用實流檢定，而氣體計量的流量儀表（如天然氣貿(mào)易結(jié)算用的差壓式流量儀表）絕大多數(shù)采用干式檢定方式，只有極少數(shù)采用臨界流噴嘴在線實流檢定或離線檢定。

2.6電量采集（選配）

l 測試儀工作于在線監(jiān)測時，電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。

l 測試儀工作于放電測試時，電量采集器用于測戶設備的放電電流。

l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反

2.7并機接線（選配）

l 必須具備兩臺儀器。

l 每臺儀器分別連接好測試線。

l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。

在炎熱的夏天，車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運行非常的重要。如何才能通過總線隔離避免因通信不暢引起的車載空調(diào)故障呢？本文將為您介紹。為什么要用隔離？從能源種類來看，目前公路上的車型主要可以分為兩類，一類是使用傳統(tǒng)汽油、柴油作為燃料的車輛，另一類是使用電池的新能源車。這兩類車型的車載空調(diào)系統(tǒng)有什么區(qū)別呢？傳統(tǒng)的燃油車輛，空調(diào)壓縮機是由發(fā)動機直接將動能傳遞給空調(diào)壓縮機，而新能源汽車的空調(diào)壓縮機則是由車內(nèi)的電池驅(qū)動的。