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HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機 蓄電池容量測試儀 整組蓄電池充放電測試儀 單體蓄電池充電放電測試儀 帶通訊
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
智能三階段充電;
1、充電功能:
a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電,設(shè)計的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動判別轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;
b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動執(zhí)行充電過程
2、放電功能:
a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗
b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù),測試儀自動執(zhí)行放電試驗,這些數(shù)據(jù)對企業(yè)來說是“不可見的”,因此很容易錯過產(chǎn)品生命周期其他階段的有用信息。在部署的基于物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)管理解決方案之前,捷豹路虎(JLR)僅了1%的車輛測試數(shù)據(jù)。JLR動力總成經(jīng)理SimonFoster表示,“我們現(xiàn)在可以高達95%的數(shù)據(jù)并降低了測試成本和年度測試次數(shù),因為我們不需要重新運行測試?!睂oT功能應(yīng)用于自動化測試數(shù)據(jù),需要一套即用型的軟件適配器,用于接入標準數(shù)據(jù)格式。
3、在線監(jiān)測功能:
a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進行實時的監(jiān)測及極限報警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設(shè)定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;
4、 恒流放電和恒功率放電;
5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);
6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內(nèi)置存儲器,可直接在主機讀取、存儲紀錄,無須攜帶電腦,單機即可工作;日后用電腦打印報告即可。
標示了模塊TXD輸入高電平的值0.7VCC,如小于該值,則存在風(fēng)險。解決方法:選擇3.3V模塊匹配3.3VMCU,或增加電平轉(zhuǎn)換電路。CAN模塊輸入?yún)?shù)5.近距離通信正常,遠距離無法通信??赡茉颍篴.CAN速率過高。由于CAN總線的仲裁機理,其對延時有著非常嚴格的要求。線纜延時的存在,使得導(dǎo)線長度制約著實際應(yīng)用中CAN的工作速率。CAN速率與通信距離成反比,速率越高,通信距離越短。線纜阻抗大,遠端信號幅值過低。該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電于一體。一機多用,減少企業(yè)成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門。根據(jù)需要進行深度放電,然后充電,使電池組隨時保持滿足狀態(tài)并延長電池壽命,是蓄電池維護工作的助手。
萬用表測量法是指用萬用表測量電路中電壓、電流、電阻器的量值,從而判斷故障的方法。所以,萬用表測量法又分為電阻測量法、電壓測量法和電流測量法。它是檢修電子產(chǎn)品時使用多的一種方法。另外,檢測電子元器件的好壞,往往也是使用萬用表來測量的。電阻測量法電阻測量法是利用萬用表歐姆擋,通過檢查被測電器電路與地之間的直流值及有關(guān)器件的阻值是否正常,來故障所在的方法。電阻測量法有“在線”和“脫焊”兩種測量方法。
二、主要功能及特點