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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱(chēng):蓄電池容量測(cè)試儀 整組蓄電池放電儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 帶通訊

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
沖擊測(cè)試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試系依據(jù)相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池容量測(cè)試儀 整組蓄電池放電儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 帶通訊
詳情介紹:

HN1016B蓄電池充放監(jiān)測(cè)一體機(jī) 蓄電池容量測(cè)試儀 整組蓄電池放電儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 帶通訊

蓄電池容量測(cè)試儀 整組蓄電池放電儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 帶通訊該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測(cè),智能充電于一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用于電信、、電力等部門(mén)。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然后充電,使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)并延長(zhǎng)電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.

使用低通濾波器(如RC濾波器),或者使用共模扼流圈來(lái)過(guò)濾輸入信號(hào),可以減少共模噪聲。重要的是,不對(duì)稱(chēng)衰減的共模噪聲會(huì)產(chǎn)生差模噪聲。在實(shí)際應(yīng)用中,不對(duì)稱(chēng)衰減的一個(gè)例子是低通濾波器;用一個(gè)電阻和電容實(shí)現(xiàn)截止頻率,但受元件容差影響,兩條線路中的截止頻率不一樣。種,也是麻煩的噪聲是差模噪聲,這種噪聲是在激勵(lì)與系統(tǒng)GND之間耦合的。該噪聲之所以會(huì)耦合到信號(hào)中,是因?yàn)橄到y(tǒng)GND與充當(dāng)天線的信號(hào)電纜之間存在電流環(huán)路。蓄電池容量測(cè)試儀 整組蓄電池放電儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 帶通訊

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電;

1、充電功能:

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電,設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動(dòng)判別轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無(wú)需人工值守、超長(zhǎng)時(shí)間充電無(wú)過(guò)充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶(hù)設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù),測(cè)試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過(guò)程

2、放電功能:

a. 測(cè)試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶(hù)可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶(hù)設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù),測(cè)試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn),在現(xiàn)代社會(huì),判斷找對(duì)人的方法肯定是很多,比如說(shuō)通過(guò)星座,血型,抑或是看看身高,年齡,工作地點(diǎn),未來(lái)規(guī)劃,或者直接試一試性格能不能在一起。那么對(duì)中的方法其實(shí)也一樣,至少就有一下三種:直尺、百分表法、對(duì)中三種方法。直尺法更像是我們找另一半的時(shí)候匹配星座和血型。為什么這樣講呢?因?yàn)?,這種星座血型是兩個(gè)固定的數(shù)據(jù),匹配起來(lái)非常簡(jiǎn)單,也非常迅速;而直尺法也是這樣,在效率上非常高。但是毋庸置疑,這種匹配星座和血型的方法,真的不一定準(zhǔn)……同樣,直尺法在對(duì)中的性也相對(duì)較低。

3、在線監(jiān)測(cè)功能:

a. 在線監(jiān)測(cè)功能用來(lái)對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及極限報(bào)警提示;監(jiān)測(cè)信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測(cè)時(shí)間;用戶(hù)可通過(guò)設(shè)定終止監(jiān)測(cè)時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測(cè),也可通過(guò)設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶(hù)電池狀態(tài)信息;

4、 恒流放電和恒功率放電;

5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖,測(cè)試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器,可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄,無(wú)須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日后用電腦打印報(bào)告即可。

電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)有別于傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī),其對(duì)較寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的效率要求更高,針對(duì)新條件下的效率測(cè)試帶來(lái)新的測(cè)試手段。近兩年,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,越來(lái)越多的企業(yè)加入到這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中,作為電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)中核心的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器,它們的性能直接決定了車(chē)輛有沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。自從法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)原理,電機(jī)從開(kāi)始的雛形到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了將近兩百年的歷史,在遍地都可以見(jiàn)到電機(jī)生產(chǎn)的廠家。但是普通的電機(jī)往往只在穩(wěn)態(tài)下工作,通常只要求測(cè)量穩(wěn)定狀態(tài)下的效率。蓄電池容量測(cè)試儀 整組蓄電池放電儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 帶通訊

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