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HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機 蓄電池容量測試儀 整組蓄電池放電儀 蓄電池循環(huán)充放電測試儀 生產廠家
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
智能三階段充電;
1、充電功能:
a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電,設計的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動判別轉為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;
b. 用戶設定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動執(zhí)行充電過程
2、放電功能:
a. 測試儀設有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗
b. 用戶設定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù),測試儀自動執(zhí)行放電試驗,現(xiàn)今的汽車平均帶有5多個不同的傳感器,用于監(jiān)控物理變量。由于制動器的使用增加,因而要求傳感器提供相應的輸入值,所以這個數(shù)字還會繼續(xù)增長。此外,對信號系統(tǒng)的需求正在增加,模擬數(shù)據(jù)傳輸技術所受到的限制變得明顯了,所以工程師面對的挑戰(zhàn)已經變成如何將傳感器組變換成一個的高性能數(shù)字子系統(tǒng)。驅動傳感器的LIN總線技術結合現(xiàn)今電壓調制和電流調制方式的優(yōu)點,可以實現(xiàn)數(shù)字數(shù)據(jù)的管理。愛特梅爾公司能夠提供所有必須的產品,而無需依賴于LIN應用的集成水平。
3、在線監(jiān)測功能:
a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進行實時的監(jiān)測及極限報警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間;用戶可通過設定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;
4、 恒流放電和恒功率放電;
5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);
6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內置存儲器,可直接在主機讀取、存儲紀錄,無須攜帶電腦,單機即可工作;日后用電腦打印報告即可。
現(xiàn)在市面上在售的示波器基本全都是數(shù)字示波器了。這里要強調的一點仍然是死區(qū)時間,這依賴的是數(shù)字示波器后面的處理和顯示速度。雖然在現(xiàn)有的技術水平下仍然無法做到實時處理,但是處理的速度越快,丟失的波形就越少,有關這方面性能是指標叫做——波形刷新率。因此大家選用示波器的時候也記得關注一下這個參數(shù),畢竟對于200MHz帶寬示波器來說,幾乎所有的都會配1G的采樣率,但是波形刷新率就差好多了,只做到的50K,甚至只有5k,而ZDS2024Plus做到330k,波形觀測的死區(qū)時間就少了特別多,那示波器抓到異常波形的概率就更大了,這一點的差別還是很大的。該產品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電于一體。一機多用,減少企業(yè)成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用于電信、、電力等部門。根據(jù)需要進行深度放電,然后充電,使電池組隨時保持滿足狀態(tài)并延長電池壽命,是蓄電池維護工作的助手。
一個由意大利、菲律賓人員組成的研究小組一直在使用FLIR的紅外熱像儀來研究位于菲律賓的令人驚嘆的普林塞薩港地下河洞穴系統(tǒng)中的蝙蝠的行為。研究人員希望這項技術能夠讓他們更深入地了解蝙蝠群的規(guī)模和特性,而且掌握了這項技術也將有助于他們在未來多年保護這些物種。普林塞薩港地下河位于巴拉望島中西部海岸菲律賓群島的西南部,是世界上長的地下河。該地區(qū)包括世界上令人印象深刻的洞穴系統(tǒng)之一,該洞穴系統(tǒng)已被聯(lián)合國教科文組織列為世界遺產。
二、主要功能及特點