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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池容量測試儀 單體蓄電池活化儀 蓄電池充電放電一體機 來電咨詢

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
沖擊測試系統(tǒng)系應用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據(jù)相關的國際標準規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池容量測試儀 單體蓄電池活化儀 蓄電池充電放電一體機 來電咨詢
詳情介紹:

HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機 蓄電池容量測試儀 單體蓄電池活化儀 蓄電池充電放電一體機 來電咨詢

蓄電池容量測試儀 單體蓄電池活化儀 蓄電池充電放電一體機 來電咨詢該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電于一體。一多用,減少企業(yè)成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用于電信、、電力等部門。根據(jù)需要進行深度放電,然后充電,使電池組隨時保持滿足狀態(tài)并延長電池壽命,是蓄電池維護工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

電源完整性(PI)是電子行業(yè)中廣泛使用的一個術語,可系統(tǒng)內(nèi)部電源從源端向負載轉(zhuǎn)換和傳輸?shù)男?。隨著數(shù)字信號速率的不斷提升,特別是提升到10Gbps以上數(shù)量級后,電源完整性的測量成為關鍵測試項目之一。測量內(nèi)容PARD—周期和隨機偏差,描述了在其他所有參數(shù)均為常數(shù)時直流輸出與直流平均值的偏差,用來衡量直流輸出經(jīng)過電壓調(diào)整和濾波電路之后所殘留的多余的交流和噪聲分量。負載響應—指一個靜態(tài)或瞬態(tài)負載,根據(jù)預先確定的負載可以衡量電源維持在輸出電壓范圍內(nèi)的能力。蓄電池容量測試儀 單體蓄電池活化儀 蓄電池充電放電一體機 來電咨詢

二、主要功能及特點

智能三階段充電;

1、充電功能:

a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電,設計的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動判別轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;

b. 用戶設定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動執(zhí)行充電過程

2、放電功能:

a. 測試儀設有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗

b. 用戶設定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù),測試儀自動執(zhí)行放電試驗,智能巡檢機器人和智能分揀機器人在產(chǎn)線物流中已經(jīng)逐步代替人工完成較為重復繁重的工作,機器人工作電路較為復雜,包含機械驅(qū)動電路,傳感器電路,通訊電路,電源電路等,而各個電路中又包含了大量的IC芯片以做到邏輯控制和數(shù)據(jù)等功能,這些芯片的性能好壞直接決定了機器人工作的效率和可靠性,很多IC芯片往往都有電源引腳作為電平控制輸入或者使能信號,輸入電壓或者功率根據(jù)元器件的情況有高有低,對于大部分的IC芯片尤其是應用到傳感器電路和邏輯控制運算的IC芯片來說,工作環(huán)境的要十分的嚴苛的,而對于為IC芯片提供這些信號的電源來說,高速度,高精度往往是的因素。

3、在線監(jiān)測功能:

a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進行實時的監(jiān)測及極限報警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間;用戶可通過設定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;

4、 恒流放電和恒功率放電;

5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);

6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內(nèi)置存儲器,可直接在主機讀取、存儲紀錄,無須攜帶電腦,單機即可工作;日后用電腦打印報告即可。

半導體技術對于成功的電動汽車無線充電(WEVC)起著重要的作用。采用新技術涉及一個變化的過程,不同于那些似乎享受“變化”本身的早期采用者,這對于許多主流消費者來說可能很難。鑒于EV處于發(fā)展初期,里程焦慮常被認為是其采用速度低于預期的一個原因。即使充滿電,除了用于本地通勤之外,一般EV的續(xù)航里程都遠遠小于汽油動力車輛。這意味著在家以外的充電似乎會成為一種必要。此外,充電站遠沒有加油站那樣普遍,導致(用戶)有可能并擔心受困。蓄電池容量測試儀 單體蓄電池活化儀 蓄電池充電放電一體機 來電咨詢

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