HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機(jī) 蓄電池充放電測試儀 整組蓄電池放電儀 蓄電池循環(huán)充放電測試儀 華能牌

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電，然后充電，使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)并延長電池壽命，是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

橫河SMU除了具有精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)和響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)外，還具有分辨率高、噪聲低、可四象限運(yùn)行、同時(shí)具備測量通道與源發(fā)生通道以及擁有強(qiáng)大的可編程能力和可擴(kuò)展等特性。靈活運(yùn)用這些特性，可使橫河的SMU在生物化學(xué)、材料器件和信息通信等領(lǐng)域滿足各式各樣的測試需求，幫助研究人員優(yōu)化試驗(yàn)方案，提高測試系統(tǒng)的效率以及設(shè)計(jì)和生產(chǎn)效率。本期將著重介紹SMU的基礎(chǔ)應(yīng)用方案。用作基準(zhǔn)電流電壓源及任意波形發(fā)生器SMU的GS系列產(chǎn)品基本精度可達(dá).16%，溫度系數(shù)可達(dá)±.8%，除了可用作直流基準(zhǔn)電流電壓源外，GS6GS82還具有脈沖發(fā)生模式，可以用作脈沖電流電壓源。

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電，設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動(dòng)判別轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù)，測試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù)，測試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn)，與十年前相比，現(xiàn)在的電子產(chǎn)品具有更多的功能。工程師們不得不設(shè)計(jì)精密的系統(tǒng)，常以“創(chuàng)造性”滿足嚴(yán)格的功率預(yù)算，以保持高能效。系統(tǒng)的維護(hù)和保護(hù)需要快速反應(yīng)系統(tǒng)的響應(yīng)。一個(gè)關(guān)鍵功能是監(jiān)測系統(tǒng)的電流消耗和壓降。在所有的電流檢測法中，使用放大器監(jiān)測分流的電流是到目前為止常用的方法。電流檢測可以使用電流檢測放大器(CSA)或帶有外部增益設(shè)置電阻的運(yùn)算放大器(OpAmp)來實(shí)現(xiàn)()。這兩者的選擇，取決于性能要求和物料單(BOM)的目標(biāo)成本。

3、在線監(jiān)測功能：

a. 在線監(jiān)測功能用來對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測及極限報(bào)警提示；監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時(shí)間；用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測，也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器，可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄，無須攜帶電腦，單機(jī)即可工作；日后用電腦打印報(bào)告即可。

機(jī)動(dòng)車對(duì)環(huán)境的電磁干擾已被視作與噪聲、排放同等重要的公害，涉及到環(huán)境保護(hù)、人身健康、行駛**等。機(jī)動(dòng)車整車及零部件工作環(huán)境通常很惡劣，始終處于一個(gè)充滿電磁相互干擾的環(huán)境，為了避免互相干擾，車輛必須具有優(yōu)良的電磁兼容性能，同時(shí)也必須提供一個(gè)具有能夠模擬并復(fù)現(xiàn)車輛電磁兼容性環(huán)境的測試實(shí)驗(yàn)室，來驗(yàn)證車輛的電磁兼容性能。機(jī)動(dòng)車電磁兼容性測試技術(shù)隨著電子技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，電磁兼容試驗(yàn)從初的室外良好的電磁環(huán)境下的試驗(yàn)，一直發(fā)展到室內(nèi)全天候機(jī)動(dòng)車電磁兼容實(shí)驗(yàn)室。