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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN系列 蓄電池充電放電測試儀 帶通訊 蓄電池內(nèi)導測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
注意51單片機引腳的拉電流很小，不能直接驅(qū)動Q1，否則放電時間會很長。當單片機P15引腳為高電平時,電容充電，當充電到Uc時，比較器翻轉(zhuǎn)，觸發(fā)單片機外部中斷0，通過測得的充電時間和充電電阻的大小可以計算出電容大小。原理圖上圖中（請參照PDF原理圖），Btn1是單片機復位按鈕；Btn2是校準按鈕，在測量小電容時候可以隨時按下清零顯示；Btn3是功能切換按鈕，用來在測量LCF(頻率、小電容、電感)和測量電解電容之間切換。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接盡管GPS監(jiān)測、氣壓傳感和其他傳感技術(shù)有助于著陸過程，但在這個過程中，超聲波傳感是的主要和準確的判斷依據(jù)。大多數(shù)中還有懸停和地面跟蹤模式，主要用于捕捉連續(xù)鏡頭和陸地導航，其中超聲波傳感器有助于將保持在高于地面的恒定高度。本博文系列的第1部分討論了如何將超聲波傳感器與汽車應(yīng)用相結(jié)合。本博文將探討超聲波傳感可用于應(yīng)用的原因。超聲波原理超聲波的定義是使用高于人類聽力上限頻率的聲波——見。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！
2.5.6 檢查無誤后，接通電源，測試儀開始工作一旦測出Vtop和Vbase，示波器就可以對電壓和時間以及其他參數(shù)進行自動測量。常見的參數(shù)有，峰峰值、幅值、上升時間、下降時間、脈寬等。對于周期性的波形信號來說，自動測量相對于光標測量來說，統(tǒng)計的數(shù)據(jù)量多，測量結(jié)果為統(tǒng)計數(shù)據(jù)的平均值，相對來說更加準確。但是如果信號噪聲很大，自動測量則有可能將噪聲也統(tǒng)計進去，所得結(jié)果也會有較大誤差。自動測量項目一般為常規(guī)項目，當有需求時，自動測量便無能為力了，比如測量下圖抖動波形。