為了實(shí)時監(jiān)測高壓電力電纜溫度狀態(tài)，針對其高壓、強(qiáng)磁場工作環(huán)境提出基于分布式光纖傳感器的高壓電力電纜溫度在線監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計方案。該方案采用DSP的快速累加，并利用Stokes信號解調(diào)Anti-Stokes信號，提高信噪比。此外，還介紹該系統(tǒng)在電力電纜中的實(shí)例應(yīng)用，闡述其在電力系統(tǒng)中的實(shí)用價值。隨著光纖傳感技術(shù)的不斷發(fā)展，單晶光纖是目前高溫環(huán)境下適用的光波導(dǎo)材料之一，其測量溫度2000℃，溫度分辨率0.1℃，因而利用光纖傳感技術(shù)設(shè)計高壓電力電纜溫度在線監(jiān)測系統(tǒng)具有精度高、堅硬而且彎曲靈活、體積小和抗電磁干擾強(qiáng)等特點(diǎn)。
KX303A熱繼電器校驗(yàn)儀/電動機(jī)保護(hù)器校驗(yàn)儀

功能簡介：

適用于單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機(jī)保護(hù)器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉(zhuǎn)及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。

技術(shù)參數(shù)：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細(xì)調(diào)功能

常開、常閉接點(diǎn)自動識別

可同時串接若干只校驗(yàn)，提高工作效率

2、主要技術(shù)指標(biāo)

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999S青島單相熱繼電器校驗(yàn)儀 KX303A電動機(jī)保護(hù)器測試儀 來電咨詢本系統(tǒng)中信號采集部分由4個磁電傳感器組成，分別成對的放置在道口兩側(cè)的鋼軌內(nèi)側(cè)。當(dāng)有列車經(jīng)過該置時，磁電傳感器可檢測到來車信號，經(jīng)放大電路和A/D轉(zhuǎn)換電路后，直接發(fā)送到單片機(jī)Atmega128。2道口部分道口部分設(shè)道口信號機(jī)、聲光和欄木裝置各2套，分別用來指示火車即將到達(dá)信號、聲光報警和執(zhí)行放桿操作。在道口設(shè)置自動控制箱，既可由礦區(qū)道口監(jiān)控室中心的PC機(jī)遠(yuǎn)程控制各裝置動作，也可由操作人員在現(xiàn)場手動操作。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關(guān)選到需要位置，輸出調(diào)節(jié)手輪旋轉(zhuǎn)至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當(dāng)輸出電流較大時，應(yīng)選用內(nèi)阻較小的電源，若電源內(nèi)阻過大，輸出電流不易升到設(shè)定值。

  1、測試熱繼電器

測試時應(yīng)蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接后，再接在相應(yīng)的測試柱上，常閉點(diǎn)接輔助接點(diǎn)柱上，量程轉(zhuǎn)換開關(guān)選至適當(dāng)電流檔位，輸出調(diào)節(jié)手輪置零位，自鎖開關(guān)斷開，檢查各接線端柱接觸應(yīng)良好，打開電源開關(guān),按啟動鈕，測試電源接通,旋轉(zhuǎn)輸出調(diào)節(jié)手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達(dá)到熱穩(wěn)定狀態(tài)，以此穩(wěn)定熱態(tài)再旋轉(zhuǎn)輸出調(diào)節(jié)手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計時從零開始，進(jìn)入測試階段，規(guī)定時間內(nèi)，熱繼電器應(yīng)脫扣為合格一項，熱繼電器接點(diǎn)斷開，測試電流消失，計時停止，并顯示測驗(yàn)時間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當(dāng)要停止信號時可按關(guān)斷聲光開關(guān)。     

當(dāng)測試額定 時，一般按規(guī)程應(yīng)從熱元件冷態(tài)開始。熱繼電器的其它參數(shù)整定請參閱有關(guān)規(guī)程進(jìn)行,也可按被保護(hù)的電動機(jī)負(fù)荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。ROADM技術(shù)在歐美運(yùn)營商及企業(yè)客戶中已經(jīng)成熟商用多年，近幾年國內(nèi)運(yùn)營商開始進(jìn)行ROADM的現(xiàn)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)和商用部署。1ROADM的可重構(gòu)性的發(fā)展1.1第1代ROADM2維度可重構(gòu)架構(gòu)2001開始次實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的ROADM技術(shù)是波長阻斷器（WB）技術(shù)，其工作原理如所示，通過分光器把所有波長信號都按功率分為2束，一束經(jīng)過WB模塊，另一束則傳到下行濾波器，將選定的信號在本地下路，實(shí)現(xiàn)波長選收。技術(shù)已經(jīng)很成熟，在上/下路波長數(shù)目不多時，其具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、模塊化程度高等優(yōu)點(diǎn)。

2、測電動機(jī)保護(hù)器

在測試前要仔細(xì)檢查各活動部位，是否銹蝕、卡住，活動軸應(yīng)有少量潤滑油脂才好，試合閘后，人工觸動熱脫扣，瞬時間脫扣無誤后再進(jìn)行檢測。

電動機(jī)保護(hù)器有輔助接點(diǎn)的同熱繼電器接法相同，測完斷開時，其信號由關(guān)斷裝置的傳感器送來，關(guān)斷測試電源，并顯示測驗(yàn)時間，發(fā)出測試完畢信號。用網(wǎng)絡(luò)儀測試時，測試端口是標(biāo)準(zhǔn)50Ω同軸線纜，因此在連接被測電纜時要求使用轉(zhuǎn)接頭或夾具，而這些接頭和夾具的S參數(shù)未知，需要去除其影響，才能獲得被測線纜的實(shí)際參數(shù)。目前常用的方法是去嵌入或夾具移除法，這些方法要求設(shè)計的夾具和微帶校準(zhǔn)件，校準(zhǔn)后移除夾具的S參數(shù)。其難點(diǎn)在于夾具及其校準(zhǔn)件的制作，通常校準(zhǔn)件的參數(shù)是理論設(shè)計值，跟實(shí)際值有一定差距，并且校準(zhǔn)和得到的夾具自身S參數(shù)，可能造成實(shí)測數(shù)據(jù)曲線的波動，甚至錯誤。