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常規(guī)的SPI接口總線是雙數(shù)據(jù)線全雙工的同步通訊總線,在芯片的管腳上占用四根線。這里將介紹一種半雙工的,單數(shù)據(jù)線,且編程器作為從機的通訊協(xié)議,這次的通訊時鐘比較高,達(dá)到了10MHz。標(biāo)準(zhǔn)的SPI通訊協(xié)議SPI是串行外設(shè)接口(SerialPeripheralInterface)的縮寫,是一種高速,全雙工,同步的通訊協(xié)議。SPI通常需要四根線,它們是MOSI(數(shù)據(jù)輸出)、MISO(數(shù)據(jù)輸入)、SCLK(時鐘)、SS(片選)。
HN17A極速互感器檢定裝置
全自動互感器試驗臺 電壓互感器負(fù)載箱 電壓互感器現(xiàn)場測試儀
很多人似懂非懂,卻無從下手。如何使用示波器設(shè)置或數(shù)據(jù)的存儲功能,對所測的數(shù)據(jù)進(jìn)行二次存儲,由此上演了猶抱琵琶半遮面的經(jīng)典橋段。接下來讓我們來揭開它神秘的面紗,讓你從此保存文件不再是難題。示波器的存儲字面上理解也就是將所需的波形信息以不同的格式存儲下來便于我們做更深入的,存儲有以下幾個方面的內(nèi)容:存儲的類型:有設(shè)置文件、二進(jìn)制數(shù)據(jù)、CSV數(shù)據(jù)、圖像格式(BMP圖像、JPG圖像、PNG圖像、灰度圖像);存儲方式:PrintScreen(一鍵存儲)、Se/Recall(存儲)、PC聯(lián)機截圖、以及ScopeReportTM;存儲路徑:本地閃存和外部存儲器(將U盤接入示波器USB口即可)。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時可進(jìn)行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。
據(jù)悉,2017年計劃90萬個充電樁投入使用,到2020年建成450萬個充電樁,充換電站數(shù)量要求達(dá)到1.2萬座??梢姡潆姌兜摹盎馃崛薄笔请娋W(wǎng)近年來“”的問題。然而,2015年12月相關(guān)部門發(fā)布的新修訂電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項標(biāo)準(zhǔn)是否完全使得充電樁行業(yè)的問題迎刃而解?在兼容性方面,交直流充電接口型式及結(jié)構(gòu)與原有標(biāo)準(zhǔn)兼容,新標(biāo)準(zhǔn)修改了部分觸頭和機械鎖尺寸,但新舊插頭插座能夠相互配合,直流充電接口增加的電子鎖止裝置,不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接,用戶僅需更新通信協(xié)議版本,即可實現(xiàn)新供電設(shè)備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。
2、測量范圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001