HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 三倍頻試驗(yàn)變壓器原理用途產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

適用範(fàn)圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類(lèi)高壓絕緣子、套管等試品的標(biāo)準(zhǔn)雷電衝擊，雷電截?cái)嗖?，操作衝擊及用戶(hù)要求的非標(biāo)準(zhǔn)衝擊波的各類(lèi)衝擊電壓試驗(yàn)。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗(yàn)波形（標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的波形，用戶(hù)提出來(lái)的波形）。 適用領(lǐng)域：質(zhì)檢鑒定計(jì)量檢測(cè)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，電力設(shè)備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專(zhuān)院校以及氣象等部門(mén)的防雷和雷電試驗(yàn)。一般的測(cè)定方法有以下幾種：紅外光度法：試樣中的碳、硫經(jīng)過(guò)富氧條件下的高溫加熱，氧化為化碳、氣體。該氣體經(jīng)處理後進(jìn)入相應(yīng)的吸收池，對(duì)相應(yīng)的紅外輻射進(jìn)行吸收，由探測(cè)器轉(zhuǎn)發(fā)為信號(hào)，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理輸出結(jié)果。此方法具有準(zhǔn)確、快速、靈敏度高的特點(diǎn)，高低碳硫含量均使用，采用此方法的紅外碳硫儀，自動(dòng)化程度較高，價(jià)格也比較高，適用於精度要求較高的場(chǎng)合。容量法：常用的有測(cè)碳為氣體容量法和非水滴定法，測(cè)硫?yàn)榈饬糠?、酸堿滴定法。

產(chǎn)品彆稱(chēng)：衝擊電壓發(fā)生器，雷電衝擊電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置，雷電衝擊電流發(fā)生器，電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置

報(bào)文處理部分通過(guò)CAN將總線上的CANH和CANL差分信號(hào)轉(zhuǎn)成單端的數(shù)字信號(hào)RXD，再使用的CAN控製器接收RXD信號(hào)並進(jìn)行CAN協(xié)議，後將後的報(bào)文進(jìn)行接收存儲(chǔ)；波形處理部分通過(guò)信號(hào)調(diào)理電路將CAN總線信號(hào)進(jìn)行隔離等必要的處理後通過(guò)ADC電路將模擬信號(hào)數(shù)字化後順序保存，完成對(duì)波形信號(hào)的采集。.CAN總線信號(hào)處理如所示，報(bào)文處理和波形處理兩部分的電路和控製是完全立的，CAN信號(hào)經(jīng)過(guò)這兩部分電路之後會(huì)有所差異，主要的不同在於：經(jīng)過(guò)之後的信號(hào)延時(shí)和經(jīng)過(guò)信號(hào)調(diào)理電路的延時(shí)不同，但這個(gè)不同對(duì)的影響比較小，本文不做討論；CAN內(nèi)部有遲滯比較器，具有相當(dāng)於低通濾波器的功能，能通過(guò)的信號(hào)帶寬不高，而波形采集由於需要觀測(cè)高頻乾擾等信號(hào)，要求信號(hào)調(diào)理電路的帶寬比較高，所以帶寬的差異對(duì)後續(xù)的差異影響比較大。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負(fù)載下能產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)衝擊波，負(fù)載能力大。

2、電壓利用係數(shù)高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調(diào)波方便，操作簡(jiǎn)單，同步性能好，動(dòng)作可靠。無(wú)論是在機(jī)械製造、設(shè)備，還是在汽車(chē)電子、通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)中，我們都可以看見(jiàn)傳感器在其中發(fā)揮重要作用。隨著傳感器的發(fā)展，很多行業(yè)也在積極開(kāi)發(fā)利用傳感器，很多新型的傳感器都在廣泛地被開(kāi)放利用。地鐵成為人類(lèi)利用地下空間的一種有效形式，充分緩解了城市的地麵交通，以其運(yùn)量大、準(zhǔn)時(shí)性好、快速**、交通效率高、利於環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，成為現(xiàn)代城市地下空間建設(shè)的重點(diǎn)。但地鐵在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，環(huán)境控製(簡(jiǎn)稱(chēng)環(huán)控)係統(tǒng)的用電量占了相當(dāng)?shù)谋戎?，特彆是帶有空調(diào)的環(huán)控係統(tǒng)的用電量約占整個(gè)地鐵耗電量的4%左右。衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 三倍頻試驗(yàn)變壓器原理用途

4、采用恒流充電自動(dòng)控製技術(shù)，自動(dòng)化程度高，抗乾擾能力強(qiáng)。