HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 交直流耐壓測(cè)試儀價(jià)格實(shí)惠產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

適用範(fàn)圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標(biāo)準(zhǔn)雷電衝擊，雷電截?cái)嗖ǎ僮餍n擊及用戶要求的非標(biāo)準(zhǔn)衝擊波的各類衝擊電壓試驗(yàn)。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗(yàn)波形（標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的波形，用戶提出來(lái)的波形）。 適用領(lǐng)域：質(zhì)檢鑒定計(jì)量檢測(cè)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，電力設(shè)備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門(mén)的防雷和雷電試驗(yàn)。目前世界範(fàn)圍內(nèi)漿和紙的產(chǎn)量和質(zhì)量正不斷增長(zhǎng)，若僅僅依靠提供的纖維原料和改進(jìn)製漿造紙工藝來(lái)促進(jìn)生產(chǎn)是不夠的，還必須研製和使用一些新型的過(guò)程儀器和傳感器。隨著近紅外光譜技術(shù)和光譜數(shù)據(jù)處理軟件的發(fā)展，為開(kāi)發(fā)新型的過(guò)程儀器提供了新的途徑。下麵介紹的NIR在製漿造紙過(guò)程中的應(yīng)用，雖然絕大部分應(yīng)用情況目前仍然局限於實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，但將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)必定為現(xiàn)場(chǎng)和測(cè)控，實(shí)現(xiàn)從實(shí)驗(yàn)室走向生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。檢測(cè)紙頁(yè)塗料中的水分含量在4～11nm的範(fàn)圍內(nèi)，采用透過(guò)模式，塗料混合物中的水分含量。

產(chǎn)品彆稱：衝擊電壓發(fā)生器，雷電衝擊電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置，雷電衝擊電流發(fā)生器，電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置

儀表應(yīng)用技術(shù)的研究具有現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)意義。開(kāi)表率是儀表應(yīng)用技術(shù)水平和儀表本身品質(zhì)的綜合表現(xiàn)。測(cè)量方法和儀表對(duì)測(cè)量對(duì)象、使用環(huán)境的匹配、協(xié)調(diào)、優(yōu)化、以及在此之前的設(shè)計(jì)選型和安裝調(diào)試等環(huán)節(jié)都是影響開(kāi)表率的重要因素。這些年來(lái)，我國(guó)的流量測(cè)量?jī)x表應(yīng)用技術(shù)獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，流量測(cè)量?jī)x表的開(kāi)表率有了很大提高，這一方麵是由於儀表人員整體技術(shù)水平有了明顯提高，責(zé)任意識(shí)有所增強(qiáng)，更重要的是儀表的品質(zhì)比以前計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代有了大幅度提高，進(jìn)口儀表和引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)組裝的儀表比重在上升，尤其是儀表普通實(shí)現(xiàn)智能化後，測(cè)量範(fàn)圍可調(diào)比大大擴(kuò)展，以前由於測(cè)量範(fàn)圍選擇不合適而無(wú)法投入正常使用的儀表，通過(guò)變更量程一般都能投入使用。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負(fù)載下能產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)衝擊波，負(fù)載能力大。

2、電壓利用係數(shù)高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調(diào)波方便，操作簡(jiǎn)單，同步性能好，動(dòng)作可靠。新一代的汽車必須為駕駛?cè)颂峁?shí)時(shí)的信息，讓駕駛?cè)嗽谲噧?nèi)也可以辦公。由於汽車的功能愈趨多樣化，係統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師麵對(duì)的困難同樣與日俱增。要如何利用穩(wěn)壓係統(tǒng)來(lái)提供新的磁滯控製技術(shù)，可為低負(fù)載係統(tǒng)提供率的穩(wěn)壓功能，同時(shí)也介紹其它的穩(wěn)壓技術(shù)。但這些穩(wěn)壓方法能否為低負(fù)載係統(tǒng)提供率的穩(wěn)壓功能？這些方法有何優(yōu)點(diǎn)？這些都是未來(lái)必須要麵對(duì)的問(wèn)題。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作下的車用電子係統(tǒng)過(guò)去有個(gè)案例，曾有駕駛?cè)藢⑵囃７旁跈C(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)內(nèi)近兩個(gè)月之久，後來(lái)取車時(shí)卻發(fā)覺(jué)汽車電池的儲(chǔ)電已完全耗儘。衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 交直流耐壓測(cè)試儀價(jià)格實(shí)惠

4、采用恒流充電自動(dòng)控製技術(shù)，自動(dòng)化程度高，抗乾擾能力強(qiáng)。