2.5.1接線、拆線原則

l 測試前接線時應按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。

l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接

l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。  嚴禁接反！

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

電源完整性(PI)是電子行業(yè)中廣泛使用的一個術語，可係統(tǒng)內部電源從源端向負載轉換和傳輸?shù)男省ｋS著數(shù)字信號速率的不斷提升，特彆是提升到10Gbps以上數(shù)量級後，電源完整性的測量成為關鍵測試項目之一。測量內容PARD—周期和隨機偏差，描述了在其他所有參數(shù)均為常數(shù)時直流輸出與直流平均值的偏差，用來衡量直流輸出經過電壓調整和濾波電路之後所殘留的多餘的交流和噪聲分量。負載響應—指一個靜態(tài)或瞬態(tài)負載，根據(jù)預先確定的負載可以衡量電源維持在輸出電壓範圍內的能力。

2.6電量采集（選配）

l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。

l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設備的放電電流。

l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反

2.7並機接線（選配）

l 必須具備兩臺儀器。

l 每臺儀器分彆連接好測試線。

l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。

比較常用的汽車壓力傳感器有電容式、壓阻式、差動變壓器式、聲表麵波式。電容式壓力傳感器主要用於檢測負壓、液壓、氣壓，測量範圍為2kPa～1kPa，其特點是輸入能量高，動態(tài)響應特性好、環(huán)境適應性好;壓阻式壓力傳感器的性能則受溫度影響較大，需要另設溫度補償電路，但適應於大批量生產;差動變壓器式壓力傳感器有較大的輸出，易於數(shù)字輸出，但抗乾擾性差;聲表麵波式壓力傳感有體積小、質量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、分辨力高、數(shù)字輸出等特點，用於汽車吸氣閥壓力檢測，能在高溫下穩(wěn)定地工作。