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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池放電測試儀 整組蓄電池放電測試儀 單體蓄電池放電測試儀 30年經(jīng)驗(yàn)
具有對蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測的功能：在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
在1MHz以上的頻率範(fàn)圍，使用非標(biāo)配則無法保證示波器與的匹配，達(dá)到測量效果。:1無源1:1無源等效電路特點(diǎn)：前端（配合補(bǔ)償電容）和示波器並列得到1:1的分壓效果。適用對象：測試直流～低周波(nkHz)信號。前端電阻49.5MΩ和補(bǔ)償電容電阻1MΩ與示波器的1MΩ並列得到1:1的分壓回路。在補(bǔ)償電容內(nèi)加入分壓電阻是為了**，尤其是在測試者接觸BNC接頭時(shí)。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時(shí)，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時(shí)，電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請勿接反
2.7並機(jī)接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
這些數(shù)據(jù)對企業(yè)來說是“不可見的”，因此很容易錯過產(chǎn)品生命周期其他階段的有用信息。在部署的基於物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)管理解決方案之前，捷豹路虎(JLR)僅了1%的車輛測試數(shù)據(jù)。JLR動力總成經(jīng)理SimonFoster表示，“我們現(xiàn)在可以高達(dá)95%的數(shù)據(jù)並降低了測試成本和年度測試次數(shù)，因?yàn)槲覀儾恍枰匦逻\(yùn)行測試。”將IoT功能應(yīng)用於自動化測試數(shù)據(jù)，需要一套即用型的軟件適配器，用於接入標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式。
