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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池容量測試儀 整組蓄電池放電測試儀 蓄電池充放電機 規(guī)格齊全
具有對蓄電池組進行內阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能:在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測,監(jiān)測內容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
利用物理性質的氣體傳感器:如熱傳導式、光乾涉式、紅外吸收式等。利用電化學性質的氣體傳感器:如定電位電解式、迦伐尼電池式、隔膜離子電極式、固定電解質式等。根據(jù)危害,我們將有毒有害氣體分為可燃氣體和有毒氣體兩大類。由於它們性質和危害不同,其檢測手段也有所不同??扇細怏w是石油化工等工業(yè)場合遇到多的危險氣體,它主要是烷烴等有機氣體和某些無機氣體:如一氧化碳等。可燃氣體發(fā)生必須具備一定的條件,那就是:一定濃度的可燃氣體,一定量的氧氣以及足夠熱量點燃它們的火源,這就是三要素,缺一不可,也就是說,缺少其中任何一個條件都不會引起火災和。
2.6電量采集(選配)
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時,電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時,電量采集器用於測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反
2.7並機接線(選配)
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
但為了給乘客提供一個令人滿意的舒適熱環(huán)境,必須裝有地鐵環(huán)控係統(tǒng)。如何在環(huán)控係統(tǒng)中采取節(jié)能措施具有十分重要的意義。地鐵的運量大,即乘客流量大,所需要的新風量變化大。因此地鐵的空調負荷變化大,要實現(xiàn)節(jié)能必須借助於自動控製的手段。自動控製技術已經越來越多地應用於各類空調係統(tǒng),在製冷設備集中、工況變化範圍大的係統(tǒng)中,自控技術更是對係統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化運行起到了很大作用。作為控製係統(tǒng)的組成部分,環(huán)境傳感器在地鐵中起著越來越重要的作用。