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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充放電機 蓄電池充電放電測試儀 單體蓄電池放電儀 長期供應
具有對蓄電池組進行內阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能:在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測,監(jiān)測內容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
製動噪聲這一故障,幾乎每個的車輛都會遇到。這主要是因為製動是通過劇烈的摩擦的方式進行工作的,工作形式比較,所以故障率也較高。尤其是采用碟式剎車的車輛出現(xiàn)該問題的概率會高一些,而采用鼓式剎車的相對低一些。本文將對製動噪聲的測試方案進行介紹。製動噪聲測試係統(tǒng)是專門用於車輛道路試驗中,製動時監(jiān)測製動係統(tǒng)工作狀態(tài)的測試係統(tǒng)並準確判斷製動噪聲是由哪個車輪產生的,係統(tǒng)同步采集工況下製動次數,製動噪聲產生的次數,每個輪(左前輪、右前輪、左後輪、右後輪)產生的製動噪聲的次數,每次製動噪聲產生時製動結構的振動、剎車片的溫度、製動管路的壓力、車速、車輛的減速度等信息。
2.6電量采集(選配)
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時,電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時,電量采集器用於測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反
2.7並機接線(選配)
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
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