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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池活化儀 蓄電池內(nèi)導測試儀 單體蓄電池充電放電測試儀 大量供應(yīng)

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的國際標準規(guī)範執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池活化儀 蓄電池內(nèi)導測試儀 單體蓄電池充電放電測試儀 大量供應(yīng)
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池活化儀 蓄電池內(nèi)導測試儀 單體蓄電池充電放電測試儀 大量供應(yīng)

蓄電池活化儀 蓄電池內(nèi)導測試儀 單體蓄電池充電放電測試儀 大量供應(yīng)

具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能:在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測,監(jiān)測內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。

主機接線說明

2.5.1接線、拆線原則

測試前接線時應(yīng)按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。

測試完畢,用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線的連接

用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。

注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。  嚴禁接反!

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

如變壓器過載、網(wǎng)損增加等,可以采用相應(yīng)的控製和調(diào)度策略來消除和,同時實現(xiàn)削峰填穀、消納可再生能源等功能。文章通過探討電動汽車的負荷特性、負荷模型,從4個方麵闡述了其對電力係統(tǒng)的影響,並簡述了相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)度控製策略。電動汽車充電對電力係統(tǒng)的影響考慮到電動汽車車主充電行為的自由隨機性:時間上,電動汽車到達充電站具體時刻的不確定,蓄電池狀態(tài)不同導致充電時長的不確定;空間上,由於人們出行需求的不確定導致電動汽車位置的隨機性。蓄電池活化儀 蓄電池內(nèi)導測試儀 單體蓄電池充電放電測試儀 大量供應(yīng)

2.6電量采集(選配)

測試儀工作於在線監(jiān)測時,電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。

測試儀工作於放電測試時,電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。

電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反

2.7並機接線(選配)

必須具備兩臺儀器。

每臺儀器分彆連接好測試線。

將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。

ACC係統(tǒng)結(jié)構(gòu)是一種智能化自動控製係統(tǒng),是定速巡航控製係統(tǒng)的升級。其中,區(qū)彆在於ACC以雷達、相機為傳感器,持續(xù)掃描車輛前方道路,探測前方障礙物的距離、速度,同時結(jié)合駕駛員意圖和自車運動狀態(tài),決策**跟車距離和**跟車速度。當與前車之間距離過小時,ACC控製單元可以通過與製動防抱死係統(tǒng)、發(fā)動機控製係統(tǒng)協(xié)調(diào)動作,使車輪適當製動,使發(fā)動機的輸出功率下降,使車輛與前方車輛始終保持**距離。蓄電池活化儀 蓄電池內(nèi)導測試儀 單體蓄電池充電放電測試儀 大量供應(yīng)


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