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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充放電測試儀 單體蓄電池活化儀 蓄電池充放電機 大量供應(yīng)
具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標(biāo)性能進行在線監(jiān)測的功能：在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
燈光的變化將晚會從現(xiàn)實引到了夢幻。G2一個重要關(guān)鍵詞是“綠色”，走在杭州街頭，可以發(fā)現(xiàn)不少電動汽車的身影，滿載乘客的大型公交車、小型出租車、私家車，數(shù)量非?？捎^。如此多的燈光以及城市用電，對電網(wǎng)也是巨大的挑戰(zhàn)。浙江電網(wǎng)花了幾個月的時間對西湖、錢江新城、武林商圈、錢江世紀(jì)城等多地進行了電網(wǎng)改造，西湖周圍更是看不到一根電線桿。杭城各地充電樁也是如雨後春筍般拔地而起，複雜的用電環(huán)境，多樣的用電需求，對電網(wǎng)**穩(wěn)定也提出了更新的需求。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反
2.7並機接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
目前智能電網(wǎng)中遠(yuǎn)程通信主要采用光纖和無線方式。光纖由於受成本、地域等因素的限製，難以實現(xiàn)對配用電通信接入網(wǎng)的全覆蓋。無線方式作為光纖通信的有力補充手段，正承載著越來越多的電力通信業(yè)務(wù)。目前無線方式主要有無線公網(wǎng)和無線專網(wǎng)兩種方式。無線公網(wǎng)前期投資少、建設(shè)周期短、業(yè)務(wù)部署和開展快，但隨著配用電係統(tǒng)規(guī)模的擴大，逐漸暴露出采集成功率低、存在信息**隱患、不同電力用戶優(yōu)先級無保障等問題?，F(xiàn)有的電力無線專網(wǎng)如23數(shù)傳電臺、18MHz無線寬帶通信係統(tǒng)存在速率低、覆蓋能力較弱、建網(wǎng)和運營成本較高、與電力業(yè)務(wù)結(jié)合能力一般等諸多問題，限製了它們在智能電網(wǎng)中進一步的發(fā)展和推廣。
