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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池放電測試儀 整組蓄電池充電放電測試儀 單體蓄電池放電測試儀 帶通訊
具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能：在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
並且數(shù)據(jù)采集軟件完成在線信號，生成循環(huán)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，並在試驗結束後生成測試報告。製動噪聲測試係統(tǒng)的組成：每個車輪位置需要安裝熱電偶、加速度傳感器、壓力傳感器，車內(nèi)放置製動觸發(fā)器、踏板力計、麥克風、減速度計、GPS、數(shù)據(jù)采集及係統(tǒng)。製動噪聲測試係統(tǒng)中的主要組成部分——數(shù)據(jù)采集係統(tǒng)，是采用德維創(chuàng)數(shù)據(jù)采集係統(tǒng)來完成的。德維創(chuàng)數(shù)據(jù)采集係統(tǒng)的特點：1.ns級彆的通道間同步；2.高精度（0.05%）；3.高隔離（通道與通道間隔離）；4.硬件濾波；5.係統(tǒng)堅固、小巧、抗振、防電磁，抗振、抗衝擊指標高於美軍標MIL-STD-810F標準等等。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反
2.7並機接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
測量儀器的使用看零件圖紙時，必須了解測量要求和方法，規(guī)劃檢測方案或調(diào)出設計好的檢測程序。工件吊裝前，要將探針退回坐標原點，為吊裝位置預留較大的空間；工件吊裝要平穩(wěn)，不可撞擊三坐標測量機的任何構件。正確安裝零件，安裝前確保符合零件與測量機的等溫要求，恒溫條件下，提前四個小時以上放入被測工件。建立正確的坐標係，保證所建立的坐標係符合圖紙的要求，才能確保所測數(shù)據(jù)準確。當編好程序自動運行時，要防止探針與工件的互相乾涉，故需注意要增加拐點。
