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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充放電機(jī) 蓄電池放電測試儀 蓄電池充電放電一體機(jī) 30年經(jīng)驗(yàn)
具有對蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測的功能：在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進(jìn)行實(shí)時在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
新能源電機(jī)的超速測試從新能源汽車電機(jī)的發(fā)展來看，轉(zhuǎn)速會越來越高，峰值轉(zhuǎn)速會更高，超速測試的難度就會加大，按照電機(jī)測試標(biāo)準(zhǔn)，超速測試方法如下：測試目的：檢查電機(jī)的安裝質(zhì)量、實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)子各部分承受離型力的機(jī)械強(qiáng)度和軸承在超速時的機(jī)械強(qiáng)度。測試方法：在被測電空載運(yùn)行的情況下，使用被測電機(jī)控製器使電機(jī)勻速運(yùn)行到1.2倍的轉(zhuǎn)速，在此工況下運(yùn)行不低於2min。或者被測電機(jī)不通電，在測功機(jī)的拖動下勻速運(yùn)行到1.2倍的轉(zhuǎn)速，同樣在此工況下運(yùn)行不低於2min。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請勿接反
2.7並機(jī)接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
可以看出實(shí)時頻譜模式下的數(shù)字熒光頻譜圖能夠更加具體的顯示出信號的變化趨勢和信號動態(tài)變化過程。掃頻模式下的信號測試圖實(shí)時頻譜模式下的信號測試圖2演示信號隨時間的變化過程通過數(shù)字熒光頻譜圖和無縫瀑布圖的聯(lián)合可以展示頻譜的動態(tài)變化過程。展示了使用實(shí)時頻譜模式對跳頻信號進(jìn)行測試的示意界麵，無縫瀑布圖中可以看到頻率跳變的整個過程，而數(shù)字熒光圖可以驗(yàn)證跳頻信號質(zhì)量，同時通過打開頻率vs時間圖，可以觀察到時域中的頻率跳變過程，配合標(biāo)記等可以簡單測量出跳頻速率和跳頻帶寬等參數(shù)。
