2.5.1接線、拆線原則

l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。

l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接

l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反！

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。

雲(yún)計算的帶寬需求比節(jié)點應(yīng)用多出兩個（如果不是三個）數(shù)量級。節(jié)點的計算能力要求更低，並可減少延遲。人口稠密的市場、交通混亂的地區(qū)以及城市停車場都是一些環(huán)境錯綜複雜的地方，可使用節(jié)點進(jìn)行檢測，以進(jìn)行和行為。在雲(yún)中對這些環(huán)境進(jìn)行處理有助於製定業(yè)務(wù)策略，疏導(dǎo)交通流量，並可提高管理的停車場的效率。然而，在傳感器節(jié)點處采用低端軟件，而不是執(zhí)行雲(yún)，可改進(jìn)這些場景的延遲、帶寬、**和功耗。

2.6電量采集（選配）

l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。

l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。

l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反

2.7並機(jī)接線（選配）

l 必須具備兩臺儀器。

l 每臺儀器分彆連接好測試線。

l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。

執(zhí)行實際生產(chǎn)任務(wù)的控製器，可以跟蹤工廠車間進(jìn)度，以確保對生產(chǎn)製造時間的優(yōu)化。它還可以跟蹤物料的消耗。此信息可用於調(diào)整庫存，以確保在需要時物料供應(yīng)充足。通過在生產(chǎn)零件或產(chǎn)品時記錄生產(chǎn)數(shù)據(jù)，這些功能還可用於跟蹤產(chǎn)品從頭到尾的狀態(tài)。保存終產(chǎn)品的狀態(tài)，數(shù)據(jù)庫的內(nèi)置日期/時間戳功能，可用於滿足質(zhì)量保證或?qū)徍艘蟆?通訊功能選擇自動化控製器時需要考慮的另一個重要特性是通訊能力。應(yīng)提供多個以太網(wǎng)和串行通訊端口，以便與人機(jī)界麵（HMI）、電機(jī)驅(qū)動器和其它設(shè)備輕鬆集成（）。