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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱(chēng):蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 華能牌

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠(chǎng)商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 華能牌
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測(cè)試儀 蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 華能牌

蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 華能牌

具有對(duì)蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試、容量評(píng)估功能。具有對(duì)蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)測(cè)的功能:在電池組處?kù)对诰€(xiàn)放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對(duì)電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測(cè)時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。

主機(jī)接線(xiàn)說(shuō)明

2.5.1接線(xiàn)、拆線(xiàn)原則

測(cè)試前接線(xiàn)時(shí)應(yīng)按照“先儀器,後電池”的順序進(jìn)行接線(xiàn),即:先接儀器端的連線(xiàn),後接電池端的連線(xiàn)。

測(cè)試完畢,用戶(hù)拆線(xiàn)時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線(xiàn),即先拆電池端的連線(xiàn),後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線(xiàn)將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負(fù)”(黑色)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線(xiàn)的連接

用整組電壓采集線(xiàn)將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。

注:整組電壓線(xiàn)的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負(fù)”(黑色夾接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反!

2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線(xiàn)。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

土壤修複是使遭受汙染的土壤恢複正常功能的技術(shù)措施。在土壤修複行業(yè),已有的土壤修複技術(shù)達(dá)到1多種,常用技術(shù)也有1多種,大致可分為物理、化學(xué)和生物三種方法。世紀(jì)8年代以來(lái),世界上許多特彆是發(fā)達(dá)均製定並開(kāi)展了汙染土壤治理與修複計(jì)劃,因此也形成了一個(gè)新興的土壤修複行業(yè)。名詞解釋土壤作為陸地生態(tài)係統(tǒng)重要組成部分,是人類(lèi)和動(dòng)物居住不可替代的環(huán)境因子,也是食物**與健康的基本保障,在保護(hù)環(huán)境和維持生態(tài)平衡中具有重要作用。蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 華能牌

2.6電量采集(選配)

測(cè)試儀工作於在線(xiàn)監(jiān)測(cè)時(shí),電量采集器用於監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。

測(cè)試儀工作於放電測(cè)試時(shí),電量采集器用於測(cè)戶(hù)設(shè)備的放電電流。

電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向,請(qǐng)勿接反

2.7並機(jī)接線(xiàn)(選配)

必須具備兩臺(tái)儀器。

每臺(tái)儀器分彆連接好測(cè)試線(xiàn)。

將兩臺(tái)儀器通過(guò)RS485接口連接一起。

電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)有彆於傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī),其對(duì)較寬轉(zhuǎn)速範(fàn)圍內(nèi)的效率要求更高,針對(duì)新條件下的效率測(cè)試帶來(lái)新的測(cè)試手段。近兩年,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,越來(lái)越多的企業(yè)加入到這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中,作為電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)中核心的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器,它們的性能直接決定了車(chē)輛有冇有競(jìng)爭(zhēng)力。自從法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)原理,電機(jī)從開(kāi)始的雛形到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了將近兩百年的曆史,在遍地都可以見(jiàn)到電機(jī)生產(chǎn)的廠(chǎng)家。但是普通的電機(jī)往往隻在穩(wěn)態(tài)下工作,通常隻要求測(cè)量穩(wěn)定狀態(tài)下的效率。蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 華能牌


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