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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充放電機 整組蓄電池充放電測試儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 HN1016B
具有對蓄電池組進行內阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能:在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測,監(jiān)測內容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
後期數(shù)據(jù)處理在完成封閉場地測試後,測試工程師們會對測試數(shù)據(jù)進行後期處理,並繪製非常直觀的數(shù)據(jù)圖。可以從後的數(shù)據(jù)中看出自動駕駛車輛與目標是否發(fā)生碰撞,自動駕駛車輛在以一定的加速度減速至速度為0時與目標之間是否還有一定的**距離,其是否滿足《重慶市自動駕駛道路測試準入測試規(guī)範》中對於自動緊急製動的要求。展望相信在如此嚴格且規(guī)範的自動駕駛測試下,重慶的自動駕駛上路是**的,請對祖國的自動駕駛技術充滿希望與期待,就在不遠的未來,自動駕駛技術定能為人們的生活帶來巨大改變。
2.6電量采集(選配)
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時,電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時,電量采集器用於測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反
2.7並機接線(選配)
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
目前業(yè)界對於LED光源及燈具的光色電性能快速測量,常用的設備是積分球係統(tǒng)。作為一名專業(yè)方檢測認證機構的測試人員,我們在與客戶的交流過程中經(jīng)常有客戶會問到這樣一個問題——選擇什麼樣的積分球測試係統(tǒng)在設備穩(wěn)定性及測試結果度方麵更高?所以下麵針對上述疑問,我非常樂意把我多年從事積分球係統(tǒng)檢測的心得以及目前我司使用的積分球測試係統(tǒng)分享給大家,並把我們所碰到的疑惑羅列出來,做一下討論,以資學習借鑒並釋疑解惑。