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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充放電測試儀 蓄電池放電儀 蓄電池充放電一體機 量大價優(yōu)
具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標(biāo)性能進行在線監(jiān)測的功能：在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展的今天，現(xiàn)代精密測量技術(shù)對一個的發(fā)展起著十分重要的作用。如果冇有先進的測量技術(shù)與測量手段，就很難設(shè)計和製造出綜合性能和單相性能均優(yōu)良的產(chǎn)品，更談不發(fā)展現(xiàn)代高新技術(shù)，因此世界各個工業(yè)發(fā)達都很重視和發(fā)展現(xiàn)代精密測量技術(shù)。精密坐標(biāo)測量精密測量技術(shù)現(xiàn)代精密測量技術(shù)是一門集光學(xué)、電子、傳感器、圖像、製造及計算機技術(shù)為一體的綜合叉學(xué)科，涉及廣泛的學(xué)科領(lǐng)域，它的發(fā)展需要多相關(guān)學(xué)科的支持。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反
2.7並機接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
不斷減少燃油消耗量和蒸發(fā)排放量的要求正促使汽車製造商及其供應(yīng)商製定新的路線圖。內(nèi)燃機是世界上所有嚴(yán)苛環(huán)境法規(guī)關(guān)注的重點。TDK集團基於高精度壓力傳感應(yīng)用的傳感器平臺開發(fā)了新的可靠燃油壓力傳感器，後者有助於緩解燃油消耗的增長，幫助汽車製造商滿足新排放法規(guī)的要求。壓力傳感器在和腐蝕性介質(zhì)接觸的情況下能長時間工作是實現(xiàn)可靠車載診斷和控製係統(tǒng)的先決條件，許多情況下也是強製要求的。在當(dāng)今的許多壓力傳感器解決方案中，常使用彈性材料連接傳感元件和殼體，並和待測介質(zhì)接觸。
